Suspensi misalnya, bagian depan menggunakan upside down Ohlins NIX30 43 mm dengan spring preload, rebound dan compression damping. Di belakang, menggunakan Unit Pro Link dan suspensi Ohlins yang memiliki setelah spring preload, rebound, and compression damping.
Rem depannya Brembo dengan kaliper 4 piston dan disk brake 320 mm. Masih di area kaki-kaki, ban yang dipasang sudah siap rebah di sirkuit pakai Pirelli Diablo Supercorsa SC. Agar ringan, bagian sub frame menggunakan material yang lebih ringan.
Area mesin juga dicolek. Agar performannya meningkat, sudah menggunakan silinder head baru dan knalpot yang berbeda dari versi standar. Piston dan setang pistonnya juga istimewa, berbeda dari versi reguler. Powernya diklaim mencapai 178 hp, naik sedikit dari yang standar yang cuma 175 hp.
Di area bodi dan riding position, Honda menyematkan setang dan footstep baru yang lebih merunduk. Agar lebih aerodinamis, windshield dibuat lebih gembung, kepala rider bisa lebih mudah bersembunyi di balik fairing. Warnanya tri color dan memiliki cover single seat.
Di Eropa, CBR1000RR SP ini akan mulai dipasarkan pada bulan Februari 2014 mendatang! (motor.otomotifnet.com)