Rodanya tetap ring 16 inci, posisi duduknya juga tidak jauh berbeda. Tetap menawarkan ruang kaki yang luas dan jok tebal. Bedanya, lekuk bodinya lebih elegan. Menguatkan image matik premium untuk pasar Eropa. Honda SH series sejatinya lebih banyak dipasarkan di Eropa, tapi di Asia tidak banyak yang ikut menjualnya. Salah satunya adalah Vietnam.
Di Vietnam, motor ini akan dipersenjatai dengan kaki-kaki bersuspensi teleskopik di roda depan dan sokbraker ganda di belakang. Pengeremannya sudah combi brake system (CBS) tipe hidrolik mirip yang digunakan pada Honda PCX 150. Cirinya kaliper di roda depan memiliki tiga piston dengan dua selang hidrolik.
ISS ini sepaket dengan starter tipe ACG, sistem starter yang menyatu dengan altenator ini juga sudah ada di PCX 150 dan Vario Techno 125. Mesinnya juga mengusung konsep eSP (enhanced Smart Power), makin mirip kan! Artinya secara fitur dan teknologi mesin memang tidak jauh berbeda.
Mesin yang sudah dilengkapi dengan radiator sebagai pendingin ini diklaim lebih hemat hingga 25 persen ketimbang versi terdahulu. Pengkabutan bahan bakarnya juga sudah tipe injeksi PGM-FI yang lolos standar emisi Euro3.