Wow, Motor Ini Pakai 2 Mesin Harley-Davidson!

Memang bukan barang baru, motor berjuluk Twintrax ini sudah dikenalkan beberapa tahun silam oleh sang builder Christoph Madaus. Meski begitu, ide gilanya cukup menarik untuk diulas.

Motor ini menggunakan 2 buah mesin after market Harley-Davidson dari S&S Evolution. Totalnya kapasitas mesinnya jadi 1.340 kali dua. Atau sekitar 2.680 cc! Dengan dua mesin tenaganya berkisar di angka 160 hp.

Tapi sebagai penggerak ke roda belakang tetap menggunakan satu buah gearbox dengan transmisi 5 percepatan. Untuk menghubungkan kedua mesin digunakan belt dari mesin satu ke mesin 2. Lalu satu belt lagi dari mesin kedua ke transmisi.
Karena mengusung dua mesin, sudah pasti panjang motor ini jadi molor hampir 3 meter, atau tepatnya 2.710 mm. Wheelbasenya saja 2.060 mm, enggak kebayang seperti apa rasanya membawa motor ini berjalan di kemacetan Jakata, tentu akan terasa sulit selap-selip.

Apalagi posisi berkendaranya dibuat rebah layaknya drag bike. Posisi kaki sampai harus rebah ke belakang. Makin merepotkan lagi, bobotnya jadi lebih berat yaitu mencapai 400 kilogram. (motorplus-online.com)

Dimensions
Wheelbase: 2060mm (81.1 in)
Length over all: 2710mm (106.7 in)
Height over all: 990 mm (39 in)
Rake: 63 degree
Weight: 400kg ( 881.84 lbs)
Gas tank: TWINTRAX, Aluminium, 14 Liter (3.7 gal)
Engine oil tank: TWINTRAX, Aluminium, 4 Liter (1.06 gal)

Engine
Engine: 2x Harley-Davidson/ S&S Evolution engines
Displacement: 2x 1340ccm (2x 80 cui)
Camshaft: Crane Fire ball
Carburator: 2x H-D CV
Air cleaner: Twintrax/ K&N
Ignition: 2x Crane HI 4 Dual fire
Exhaust manifold: 4 in 1 TWINTRAX
Muffler: Supertrapp EAR external disk system with TWINTRAX deflectors
Horsepower: 2 x 80 hp

Power train
Transmission: 5-speed H-D with Andrew gears
Primedrive: Twintrax beltdrive with 2 belts (engine 1 to engine 2, width 50mm engine 2 to clutch shell, width 85mm) and dry clutch
Secondary transmission: O-ring rear chain

Frame
Frame: TWINTRAX, CAD construction, WIG welded
Rake: 63 degree
Frontend: White Power Upside Down Fork
Rear shocks: White Power special konfiguration
Rear wheel: 200/70 B15 Metzeler ME880
Front wheel: 130/70 B18 Metzeler ME880
Brake
Calipers: 3x6 piston Billet calipers
Disks: Performance machine rotors, Front 2x13in Full Floater, Rear 11.5in Full Floater

Elerctrics
Batteries: 2xgel batteries 19Ah with parallel switch for starting procedure
Instruments: PI-research racing digital dashboard with data logging