| |
OTOMOTIFNET - Bagi skutikmania penyuka kecepatan, terutama pembesut matik jebolan PT Astra Honda Motor (AHM), baik Vario, Vario Techno CBS, BeAT dan Scoopy, pasti merasa masih kurang puas dengan tenaga standarnya. Maklum, tiap skutiker pemakaiannya motornya kan berbeda-beda.
Maksudnya, ada yang buat turing, mendukung aktivitas sehari-hari buat membelah kemacetan kota dan kepentingan lain yang tentu butuh akselerasi dan power lebih. Wajar kalo banyak matikmania yang mendongkrak performanya. Nah, biar bisa mendukung kebutuhan itu, buat panduan, berikut ini dibahas paket bore-up yang ditawarkan bengkel. Apa aja boleeh!
Piston Set
“Buat dongkrak kapasitas ruang bakar makin besar, garapan utama biasanya aplikasi piston lebih gede. Lantaran mesin Vario sama dengan CBS, sedang mesin BeAT mirip Scoopy, cari part racingnya juga mudah, sudah banyak di pasaran,” beber Sena Ponda, technical advisor Padepokan Matic yang biasa garap motor bore-up balap.
Guna meningkatkan volume ruang bakar, piston standar pasti diganti dengan seher besutan lain/aftermarket berdiameter lebih besar. Alhasil bensin yang masuk di ruang bakar lebih banyak, sehingga pembakarannya meningkat. “Kalau untuk harian maupun turing luar kota, yang awalnya berkapasitas ruang bakar 110 cc diupgrade jadi 125 cc, sudah cukup,” terang Mansuri, penggawang Em Push Motor (EPM) yang biasa racik motor road race.
| | |
CDI Racing
Berhubung pasokan BBM di ruang bakar lebih banyak, CDI maupun koil standar juga mesti diganti produk aftermarket khusus racing. Tujuannya untuk meningkatkan letikan bunga api di busi agar pembakaran lebih sempurna dan maksimal.
“Meski sedikit menguras isi dompet, dengan CDI maupun koil racing dijamin performa akan meningkat,” ujar Joddy Ario, penggawang Joddy Motor (JDM) yang biasa aplikasi bore-up pada motor modifikasinya yang berkonsep lowrider.
Noken as
Ini buat membantu mempercepat proses buka tutup klep, tuner biasa mengandalkan peranti ini yang pemasangannya tinggal plek. “Noken as dengan spesifikasi racing kebanyakan tonjolannya lebih tinggi dibanding aslinya, sehingga proses buka tutup klep lebih maksimal. Ini untuk mengatasi putaran bawah biar tidak terlalu lelet,” aku Jessy ‘Cokky’ Liga Siswanto, penggawang JP Racing yang biasa garap matik buat balap.
| | |
Knalpot & Karburator
Nah bila rider belum puas dengan ubahan dan aplikasi part di atas, bagi yang berkantong lebih tebal bisa menambahkan knalpot maupun karburator racing dengan lubang venturi lebih besar dibanding standarnya. “Kalau enggak mau pakai aftermarket, bisa pakai knalpot standar bobokan,” imbuh Julius, mekanik sekaligus pemilik bengkel Johnny Holle Motor (JHM).
Bagi matikmania pembesut Honda yang tertarik dengan paket bore-up buat harian maupun turing, sebagai bahan referensi, bisa hubungi atau sambangi bengkel-bengkel di bawah ini..
Daftar Paket Bore-Up
Padepokan Matic (0812-8383146)
Scoopy/BeAT (Bore-up 125 cc): Piston FIM 53,75 mm, ring piston SGP, per klep Smash SGP, per CVT Kymco, roller KTC 10 gr, noken as CLD modif durasi 275º, oli Enduro matik, polish, minyak rem dot 4, filter udara polyester Rp 2 juta. Kalo tambah knalpot silent replika ala yoshimura + CDI BRT F-Tech. Total Rp 1,4 juta
Vario/CBS (Bore-up 130 cc): Piston FIM 55,00 mm, ring piston SGP, per klep Smash SGP, per CVT Kymco, roller KTC 10 gr, noken as CLD modif durasi 275º, oli Enduro matik, polish, minyak rem dot 4, filter udara polyester. Total Rp 2 juta. Kalo tambah knalpot silent replika ala yoshimura + CDI BRT I-Max Rp 1,7 juta
Joddy Motor (021-86601686)
Scoopy/BeAT (Bore-up 150 cc): Blok mesin baru LHK, piston set LHK 58,5 mm, porting-polish, roller KTC 10 gr, skir klep, air radiator. Total Rp 1,8 juta. Kalo tambah CDI TDR dan Knalpot CLD Rp 1,5 juta
Vario/ CBS (Bore-up 150 cc): Blok mesin baru LHK, piston set LHK 58,5 mm, porting-polish, roller KTC 10 gr, skir klep, air radiator. Total Rp 1,8 juta. Kalo tambah CDI TDR + Knalpot CLD Rp 1,5 juta
JP Racing (021-70993827)
Scoopy/BeAT (Bore-up 125 cc): Piston Kharisma 53 mm, ring piston Shogun 110, noken as Kawahara 270º, papas head 1,5 mm, per klep Grand, porting polish, roller 10 gr, CDI BRT. Total RP 2,4 juta
Johnny Hole Motor (0812-9599656)
Scoopy/BeAT (Bore-up 125 cc): Piston set Izumi 54 mm, per CVT Kitaco, CDI BRT I-Max porting polish, total Rp 1,5 juta
Scoopy/BeAT (Bore-up 150 cc): Piston set Izumi 58 mm, per CVT Kitaco, CDI BRT I-Max, porting polish, setting klep, klep Sonic, besarin crank case. Total Rp 3,5 juta
Vario/CBS (Bore-up 120 cc): Piston set 53 mm, porting polish, CVT racing, per klep racing, CDI BRT I-Max, kabel busi bermassa. Total Rp 2 juta
Matic Shop (021-68835990)
Scoopy/BeAT (Bore-up 130 cc): Blok mesin baru, piston Izumi 55 mm, ring piston NPR, head custom, big valve 24/28, porting polish, roller, CLD 10 gr, noken as, CLD, karbu PE 28, CDI BRT F-Tech, knalpot CLD. Total Rp 3,9 juta
Em Push Motor (021-99959191)
Scoopy/BeAT (Bore-up 130 cc): Piston set Izumi 55 mm, head custom big valve 24/28, noken as CLD, roller CLD 10 gr, porting polish, spuyer gede, knalpot bobok, CDI BRT F-Tech. Total Rp 4 juta
Vario/CBS (Bore-up 130 cc): Piston set Izumi 55 mm, head custom big valve 24/28, noken as CLD, roller CLD 10 gr, porting polish, spuyer gede, knalpot bobok, CDI BRT F-Tech. Total Rp 4 juta
Penulis/Foto: Banar / Banar