OTOMOTIFNET - Lantaran merasa AC Toyota Kijang Kapsul keluaran 1997 miliknya kurang begitu dingin, apalagi saat mengangkut banyak penumpang, Tono coba menyambangi salah satu bengkel spesialis AC di dekat rumahnya di kawasan Ciputat, Tangerang untuk minta dibungkus busa di semua selang AC yang ada ruang mesin.
Sebab menurut beberapa temannya, kemungkinan penyebab AC mobilnya tak dingin lantaran hawa panas dari mesin mengenai selang-selang tersebut. Sehingga mempengaruhi kemampuan dinginnya. Apa betul?
"Menurut saya itu hanya mitos saja. Kalau memang faktor panas mesin mempengaruhi AC, kenapa waktu barunya dari pabrik tidak diberi pembungkus? Pembungkus hanya diperlukan pada bagian selang atau pipa yang berisiko terkena gesekan. Sehingga selang atau pipa tersebut terhindar dari kebocoran," ujar Ferry, punggawa bengkel spesialis AC Auto Rotary II di Jl. RC.Veteran, Bintaro, Jaksel.
Hal senada juga dilontarkan Hamwiyanto.K dari toko AC Mitra Makmur dan Adi dari Himalaya AC di pusat onderdil mobil kawasan Duta Mas Fatmawati, Jaksel.
"Hawa panas mesin tak akan mempengaruhi kualitas dinginnya AC. Umumnya pembungkus busa selain digunakan pada bagian pipa yang rentan bergesekan, juga hanya digunakan pada pipa AC yang masuk dalam kabin. Tujuannya untuk mencegah air hasil pengembunan di permukaan pipa menetes ke dalam kabin," terangnya.
Untuk membuktikannya, OTOMOTIF coba melakukan pengujian langsung pada Mitsubishi Kuda GLX 1.6 keluaran 2000. Sebelum semua pipa saluran AC dibungkus busa, suhu di kisi-kisi AC diukur pakai termometer khusus AC.
Saat itu setelan temperatur dipanteng full dan putaran blower di level kedua. Hasilnya setelah beberapa menit, termometer membaca tingkat kedinginan AC mentok di angka 5 derajat Celcius.
Selanjutnya, pipa saluran AC di ruang mesin diberi pembungkus khusus, lalu suhu di kisi-kisi AC diukur lagi dengan metode yang sama. Hasilnya, ternyata tingkat kedinginan AC masih sama saja, mentok di angka 5 derajat Celsius.
Penulis/Foto: DiC / Rio