Nah, pilihan pertama yang ditawarkan adalah mengganti head asli dengan P08 bawaan dari Estilo yang beredar di Jepang. “Sudah berteknologi VTEC, jadi lebih kencang, standarnya saja sudah sekitar 165 dk,” tukasnya. Kalau mau lebih kencang lagi, ganti jeroannya seperti cam kompetisi, per klep, pengapian, dan header set. “Bisa sampai sekitar 180-185 dk, masih bisa buat harian,”jelasnya. Biayanya sekitar Rp 7-8 jutaan untuk yang standarnya.
Opsi kedua, engine swap dengan mesin B-Series, seperti B16 atau B18 eks Integra atau Estilo Jepang. “Enaknya nggak terlalu repot, paling bikin braket baru,”tuturnya. Tenaga standarnya sudah sekitar 220-230 dk lo! Biayanya Rp 30 jutaan untuk engine swap ini. Nah, Anda pilih yang mana? Silakan kontak Ardhi di 0812-8470221. (mobil.otomotifnet.com)