Mereka adalah Dorna Sports (Event Organizer MotoGP) dan MSMA (Motorcycle Sports Manufactur Association). Dimana regulasi tersebut terikat pada keputusan perizinan tim pabrikan untuk menggunakan sistem perangkat lunak ECU yang wajib di musim 2014.
Tapi ternyata, motor prototipe MotoGP akan mulai mengaplikasi 5 mesin pada musim 2013 untuk semusim penuh. Hal ini tentu menjadi pertimbangan yang cukup serius, mengingat persaingan MotoGP musim ini cukup berat. Apalagi regulasi juga semakin menguatkan posisi motor-motor CRT (Claiming Rule Team).
“Berita mengenai kebijakan FIM yang akan mengurangi jatah mesin untuk musim 2014 merupakan kesalahan penulisan dan setiap pembalap MotoGP hanya memiliki jatah 5 mesin selama musim 2013,” jelas juru bicara Dorna.
Kebijakan FIM tersebut akan berimbas ke segala aspek balap, mulai dari peforma pembalap sampai ke strategi tim untuk membuat setting mesin lebih tahan untuk digeber dalam beberapa seri sekaligus. (otosport.co.id)