Perubahan konfigurasi mesin dari 1.600 cc dengan V4 berbekal turbocharger jadi 1.600 cc V6 dengan turbocharger pun menuai pujian dari tim-tim. Setidaknya konfigurasi ini akan menjadi paket yang paling ideal untuk mengurangi biaya yang digunakan oleh tim F1, namun tidak menghilangkan ciri-ciri tenaga mobil F1 yang sangat powerfull.
Namun masih ada beberapa permintaan tim-tim F1, diantaranya adalah power unit yang baru harusnya memiliki tenaga putaran lebih tinggi dibandingkan penetapan awal. Yaitu dari pembatasan 12.000 RPM dinaikkan menjadi 15.000 RPM.
Salah satu petinggi manufaktur yang sangat sepakat dengan regulasi baru untuk musim 2014 tersebut adalah Norbert Haug sebagai direktur motorsport Mercedes Benz. “Penting untuk membuat paket mobil dengan biaya yang lebih murah. Saya rasa ini akan mendapat dukungan besar dari tim-tim dan pabrikan di F1 saat ini,” yakin Haug. (otosport.co.id)