Menurut dokumen yang disampaikan National Highway Traffic Safety Administration (HTSA), Amerika Serikat, transmisi manual Can-Am Spyder RT secara tidak sengaja bisa beralih ke gigi mundur saat sedang downshifting atau menurunkan gigi.
Misalnya saat turun dari gigi dua ke satu, tiba-tiba malah masuk ke gigi mundur. Saat berjalan, hal ini bisa menyebabkan ban belakang terkunci secara tiba-tiba. Sedang saat hendak berjalan maju, sang pengendara bisa panik karena sat buka gas malah tiba-tiba jadi mundur.
Padahal seharusnya, untuk masuk ke gigi mundur harus menekan tombol di stang kiri dengan menarik kopling lalu memindahkan transmisi ke gigi satu.
Menurut BRP, masalhnya ada pada kabel aktuator yang dapat menyebabkan mode reverse terpilih saat downshifting tanpa menekan tombol.
Masalah ini teridentifikasi pada 20 Januari 2011 lalu saat melakukan pengujian reguler di jalur perakitan BRP. Solusinya, dealer BRP akan menguji aktuator mundur pada Can-Am Spyder model RT tahun 2011 dan akan mengganti unit yang rusak dengan actuator baru.
Kampanye recall ini mnelibatkan 160 unit Can Am Spyder RT dengan transmisi manual SM5. (motorplus-online.com)