Data spesifikasi dengan Ducati GP12 bermesin V4 dengan konfigurasi 90 derajat yang dikeluarkan tim tersebut, adalah bukti bahwa konfigurasi konvensional seperti yang digunakan di motor-motor prototipe Ducati sebelumnya adalah yang terbaik. Kemungkinan besar tim Ducati tidak menemukan performa yang bagus, saat menggunakan konfigurasi mesin yang lebih lancip.
Filippo Preziosi sebagai direktur teknis Ducati juga sudah menegaskan. Mereka akan menggunakan konfigurasi terbaik dari sisi performa dan durabilitas mesin. Alasan lain mereka harus menggunakan konfigurasi sudut kemiringan yang sama dengan motor prototipe sebelumnya, adalah kemudahan pengembangan basis tidak harus memulai dari nol lagi.
Berharap saja, semoga performa Ducati sesuai harapan dan bisa memberikan kemenangan lagi pada Valentino Rossi dan Nicky Hayden. (otosport.co.id)