Ambisi tim Ducati untuk membuat motor yang kompetitif bagi semua pembalap yang menggunakan motor tersebut, memang sangat besar. Upaya tim Ducati selama jeda musim kompetisi pun tidak main-main. Filippo Preziosi sebagai manager tim Ducati Corse beserta kru-nya, bahkan tidak membiarkan ada waktu yang terbuang percuma dalam mengembangkan motor GP12.
Walaupun masih dalam tahap penyelesaian, namun Preziosi mulai membocorkan sedikit hal tentang senjata baru mereka. Diantaranya adalah 90 persen dari total keseluruhan bagian GP12, sangat berbeda dengan GP11. Diantaranya adalah rangka, mesin dan komponen kasat mata dan yang tersembunyi lainnya di motor tersebut.
“Kami mengganti rangka, tangki, komponen jok, mesin, lengan ayun, posisi mesin dan lain sebagainya. Motor inilah yang akan kami gunakan mulai di sesi tes pra musim MotoGP di Sirkuit Sepang, Malaysia dan akan jadi basis pengembangan motor GP12 sepanjang musim 2012 berlangsung. Kalaupun harus ada perubahan dari sesi tes ke seri pertama nanti, mungkin hanya sebatas penambahan 1 atau 2 komponen saja. Tidak akan berubah banyak lagi,” papar Preziosi.
Rangka Baru, Gampang Ganti Posisi Mesin
Alasan paling utama menggunakan rangka dari aluminium perimeter dengan konfigurasi twin spar, adalah karena reposisi mesin jadi lebih gampang. Tujuannya untuk mengatur keseimbangan motor yang sangat berguna saat balapan berlangsung.
“Kami mengganti rangka ke aluminium perimeter karena, agar kami gampang mengatur posisi mesin tanpa harus membuat mesin baru dengan pegangan ke rangka utama seperti sistem frameless sebelumnya. Jika kami ingin menggeser posisi mesin, kami bisa melakukannya kapan saja tanpa terkena pinalti dan start dari jalur pit,” jelas Preziosi.
Bagian yang tidak berubah dari GP11 ke GP12 hanya terdapat pada suspensi depan dan setang motor. (otosport.co.id)
Walaupun masih dalam tahap penyelesaian, namun Preziosi mulai membocorkan sedikit hal tentang senjata baru mereka. Diantaranya adalah 90 persen dari total keseluruhan bagian GP12, sangat berbeda dengan GP11. Diantaranya adalah rangka, mesin dan komponen kasat mata dan yang tersembunyi lainnya di motor tersebut.
“Kami mengganti rangka, tangki, komponen jok, mesin, lengan ayun, posisi mesin dan lain sebagainya. Motor inilah yang akan kami gunakan mulai di sesi tes pra musim MotoGP di Sirkuit Sepang, Malaysia dan akan jadi basis pengembangan motor GP12 sepanjang musim 2012 berlangsung. Kalaupun harus ada perubahan dari sesi tes ke seri pertama nanti, mungkin hanya sebatas penambahan 1 atau 2 komponen saja. Tidak akan berubah banyak lagi,” papar Preziosi.
Rangka Baru, Gampang Ganti Posisi Mesin
Alasan paling utama menggunakan rangka dari aluminium perimeter dengan konfigurasi twin spar, adalah karena reposisi mesin jadi lebih gampang. Tujuannya untuk mengatur keseimbangan motor yang sangat berguna saat balapan berlangsung.
“Kami mengganti rangka ke aluminium perimeter karena, agar kami gampang mengatur posisi mesin tanpa harus membuat mesin baru dengan pegangan ke rangka utama seperti sistem frameless sebelumnya. Jika kami ingin menggeser posisi mesin, kami bisa melakukannya kapan saja tanpa terkena pinalti dan start dari jalur pit,” jelas Preziosi.
Bagian yang tidak berubah dari GP11 ke GP12 hanya terdapat pada suspensi depan dan setang motor. (otosport.co.id)