Namun aturan regulasi baru ini baru akan diberlakukan di MotoGP Ceko (14/8) mendatang. Dimana setiap pembalap mendapat tambahan penggunaan ban depan tipe slick untuk setiap seri. Yaitu 8 ban depan untuk setiap pembalap untuk 1 seri dan 10 ban belakang untuk pembalap setiap serinya.
10 ban belakang per seri ini belum termasuk 2 tambahan lainnya sehingga pembalap tetap bisa memilih kompon ban yang mereka anggap paling sesuai dengan kondisi sirkuit. Bridgestone juga sebelumnya sudah sepakat untuk membawa ban kompon lunak terbaru untuk bagian depan di Laguna Seca Amerika (24/7) mendatang.
“Kami sudah berbicara dengan para pembalap beberapa pekan terakhir, termasuk format perubahan pasokan ban untuk seri-seri kedepan. Terutama pada kompon ban yang sangat sulit mencapai temperatur ideal saat digunakan pada sesi latihan pagi hari. Tentunya sangat penting untuk memperhatikan semua kritikan dari pembalap. Khususnya temperatur yang sulit panas ini,” jelas Hirohide Hamashima asisten direktur pengembangan ban balap di Bridgestone.
Namun Hamashima menganggap bahwa pembalap juga patut berbangga karena mereka tetap bisa memecahkan lap tercepat tahun ini. “Ini menunjukkan performa ban kami cukup mampu melayani naiknya performa motor yang semakin fantastis,” bangga Hamashima. (otosport.co.id)