"Keputusan ini cukup mengagetkan dan sangat mengecewakan bagi kami. Desain sayap belakang mobil kami dianggap menjadi penyebab mobil jadi lebih kencang, padahal bagian ini saya rasa tidak terlalu berpengaruh pada performa mobil. Saat ini kami sedang melakukan pengecekan internal, namun jika tidak sesuai dengan yang dituduhkan kepada kami maka kami akan melakukan banding," ancam Key.
Kondisi ini membuat perseteruan di luar lintasan pun bertambah seru pada awal musim 2011. Namun tuntutan FIA dan komisi balap Formula 1 belum dijawab sepenuhnya oleh Key. Pasalnya Key tidak mempersoalkan tentang tata letak dan desain sayap belakang seperti yang dipersoalkan oleh FIA. Key justru lebih banyak bertahan karena fungsi sayap belakang tidak berpengaruh besar pada performa mobil.
"Kami tidak mengetahui apapun setelah balapan selesai digelar. Jika memang melanggar, kenapa baru diprotes setelah balapan usai? Kenapa tidak dari sebelum balapan dimulai. Apalagi ini bukan komponen penambah performa seperti KERS," kesal Key.
Apakah tim Sauber akan mendapatkan kembali poinnya di F1 Australia karena memenangkan protes ke komisi balap Formula 1? Kita tunggu hasilnya. (otosport.co.id)