Detail bannya sendiri akan menawarkan tipe lunak dan ekstra lunak. Tipe sirkuit yang mempunyai alur searah jarum jam, tentunya akan didominasi dengan tikungan ke kanan yaitu 7 tikungan ke kanan dan hanya 4 tikungan ke kiri. Tikugan ke kiri ini yang berpengaruh besar hanya 2 tikungan saja yaitu pada R5 dan R10. Makanya kompon ekstra lunak pada bagian kiri sengaja diberikan yang ekstra lunak agar lebih tepat.
Diluncurkannya tipe asimetris tipe lunak menjelang perhelantan MotoGP Prancis akhir pekan ini, berkaitan erat dengan permukaan trek Le Mans yang cenderung licin dan kondisi cuaca yang rendah. Jadi para pembalap membutuhkan grip ban yang lebih baik agar bisa memaksimalkan performa motornya.
“Kondisi aspal di sirkuit Le Mans khususnya yang digunakan oleh balap MotoGP, memang cukup licin apalagi kondisi cuaca dan temperatur lintasan cenderung rendah. Untuk mengakomodasi kondisi ini, tentunya pembalap membutuhkan tipe ban yang lebih mencengkeram,” jelas Hirohide Hamashima asisten direktur divisi pengembangan ban untuk motorsport.
Walaupun menawarkan tipe kompon asimetris, bukan berarti faktor stabilitas terabaikan. Justru ini adalah perhatian utama pihak Bridgestone. Sehingga mereka para pembalap lebih fokus untuk memaksimalkan performa motor mereka. (otosport.co.id)