Aragón didesain oleh arsitek terkenal dari Jerman, Hermann Tilke. Bekerja sama dengan Foster Partners, sebuah perusahaan arsitektural dari Inggris. Selain itu pembalap F1 Pedro de la Rosa juga dilibatkan sebagai konsultan teknis dan olahraga.
Sirkuit ini memiliki 2 konfigurasi berbeda untuk penyelenggaraan balap mobil dan motor. Perbedaannya terletak di tikungan terakhir sebelum finish. Untuk balap mobil, tikungan terakhir berupa hairpin. Sedangkan untuk balap motor, tikungan terakhirnya berbentuk parabolik.
Untuk motorsport, sirkuit Aragon memiliki panjang lintasan 5.078 meter dengan 16 tikungan. Sedangkan untuk otosport lintasannya lebih panjang dan tikungannya lebih banyak. Yakni panjang 5.344 meter dengan 18 tikungan.
Sirkuit ini mulai dipakai untuk balap MotoGP sejak tahun 2010. Tepatnya pada 18 Maret 2010, Aragon ditunjuk sebagai pengganti GP Hungaria yang dilaksanakan di sirkuit Balaton. Penyebabnya adalah pengerjaan yang belum selesai hingga GP Hongaria harus ditunda.
Ini sekaligus menambah rekor Spanyol sebagai penyelenggara MotoGP terbanyak. Yaitu 4 kali dalam satu musim. Sirkuit ini kembali masuk dalam kalender MotoGP 2011. Tahun lalu, Dani Perdrosa menjadi pemecah rekor lap tercepat dengan catatan waktu 1 menit 49.521 detik. Sedangkan juara GP Aragon 2010 adalah Casey Stoner.
| Data sirkuit Motorland Aragon, Spanyol | |
| Nama sirkuit | Ciiudad Del Motor de Aragon |
| Dibuka | 2010 |
| Mulai digunakan | 2010 |
| Tanggal balapan | 18 September 2011 |
| Panjang sirkuit | 5.078 meter |
| Jumlah tikungan | 18 |
| Rekor lap tercepat | 1:48:942 detik - Casey Stoner, tahun 2010 |
| Pemenang tahun 2010 | Casey Stoner - Ducati Marlboro (MotoGP) |