New Mitsubishi Strada Triton Exceed A/T yang saya bawa di OTOMOTIF Diesel Day 2014 kelihatan tangguh, apalagi warnanya merah menyala. Itu jadi pendukung rasa nyaman dan percaya diri saat mengemudikannya.
Meski badannya besar, jadi gampang memantau kondisi sekitar dari kabin. Enggak takut lewat jalan jelek berlubang. Triton punya sistem gerak 4 roda manual, kuat dan tahan banting kalau sesekali mau mencoba rute non-aspal yang ekstrem.
Mesin 2.000 cc sudah mengandalkan teknologi MIVEC demi efisiensi bahan bakar
Melaju di dalam kota dengan Triton memang tak seperti di dalam sedan atau mobil penumpang lain. Suspensinya keras dan kaku. Kan dia D-Cab, buat bawa barang. Meski kemudinya cukup akurat, tapi agak berat. Iya, Triton enggak perlu kemudi yang agresif, karena bodinya tambun, bukan buat bermanuver cepat.Enaknya Triton terasa waktu menempuh rute ke lokasi di kawasan Cianjur. Di tol Jagorawi dia cukup tenang dan stabil, sesekali bisa juga ngebut buat mengukur kecepatannya. Meski belum maksimal, tenaga mesin diesel berbahan bakar Pertamina DEX serta transmisi otomatisnya terbukti amat memadai.
Suasana kabin juga cukup nyaman buat D-Cab sekelasnya. Tombol-tombol di tengah dasbor gampang dijangkau. Panel instrumennya juga mudah dipantau, termasuk MID di bagian atas dasbor. Amat lengkap karena bisa menampilkan informasi konsumsi BBM, arah mata angin, ketinggian tempat yang dilalui, jarak tempuh dengan BBM yang tersisa.
Satu hal paling menarik adalah kesenyapan kabinnya. Triton punya sistem peredam kabin bagus barangkali yang terbaik di kelasnya. Saat berjalan, suara mesinnya hampir tidak terdengar, kecuali ‘siulan' turbocharger-nya. Kebisingan ban juga mampu diredam dengan baik. (mobil.otomotifnet.com)