Eropa – Setelah sukses dengan Yamaha WR250F, di akhir tahun ini Yamaha kembali merilis motor enduro terbaru dengan nama WR450F untuk tahun 2016. Motor ini dibekali teknologi serupa seperti di YZ450F.
Atas kesuksesan Yamaha YZ450F meraih titel juara dunia MXGP 2015, Yamaha tertarik untuk membuatnya dalam versi jalan raya. Maka dari itu WR450F ini dilengkapi dengan lampu depan dan lampu rem agar sesuai peraturan.
Mengusung YZ DNA, Yamaha mengklaim motor ini lincah dan memiliki handling yang baik. Karena mengusung rangka terbaru yang rigid dan ringan.
Mesin berkapasitas 449 cc yang diusung WR450F ini terbilang unik. Karena memiliki desain head silinder yang terbalik tidak seperti mesin motor pada umumnya.
Selain itu, throttle bodi yang digunakan yaitu Keihin 44 mm yang diklaim responsif dan punya rideability pada kecepatan rendah. Kemudian motor ini juga dilengkapi starter elektrik dengan dekompresi agar menyalakan mesin berkompresi 12,5:1 ini lebih mudah.
Sektor transmisi juga mengalami revisi dari generasi sebelumnya, menggunakan wide ratio pada gigi 2-3-4 sedangkan gigi 1 dan 5 tetap sama. sistem kopling juga baru, kini lebih ringan dan bermaterial lebih baik.
Untuk suspensi, WR450F dibekali suspensi dari Kayaba Air-Oil-Separate (AOS) adjustabel yang khusus untuk motor enduro. Pada bagian roda, di depan menggunakan ring 21 inci dan belakang 18 inci yang dibalut ban Metzeler 6 Days Extreme. (motor.otomotifnet.com)
Atas kesuksesan Yamaha YZ450F meraih titel juara dunia MXGP 2015, Yamaha tertarik untuk membuatnya dalam versi jalan raya. Maka dari itu WR450F ini dilengkapi dengan lampu depan dan lampu rem agar sesuai peraturan.
Mengusung YZ DNA, Yamaha mengklaim motor ini lincah dan memiliki handling yang baik. Karena mengusung rangka terbaru yang rigid dan ringan.
Mesin berkapasitas 449 cc yang diusung WR450F ini terbilang unik. Karena memiliki desain head silinder yang terbalik tidak seperti mesin motor pada umumnya.
Selain itu, throttle bodi yang digunakan yaitu Keihin 44 mm yang diklaim responsif dan punya rideability pada kecepatan rendah. Kemudian motor ini juga dilengkapi starter elektrik dengan dekompresi agar menyalakan mesin berkompresi 12,5:1 ini lebih mudah.
Sektor transmisi juga mengalami revisi dari generasi sebelumnya, menggunakan wide ratio pada gigi 2-3-4 sedangkan gigi 1 dan 5 tetap sama. sistem kopling juga baru, kini lebih ringan dan bermaterial lebih baik.
Untuk suspensi, WR450F dibekali suspensi dari Kayaba Air-Oil-Separate (AOS) adjustabel yang khusus untuk motor enduro. Pada bagian roda, di depan menggunakan ring 21 inci dan belakang 18 inci yang dibalut ban Metzeler 6 Days Extreme. (motor.otomotifnet.com)