Eropa - Pada tes pra musim World Superbike Championship (WSBK), Kawasaki menggunakan Ninja ZX-10R terbaru untuk musim 2016. Di winter test WSBK tersebut superbike terbaru ini tampil dengan livery serba hitam dan minim atribut sponsor.
Untuk pasar Eropa sendiri, Kawasaki menjual ZX-10R terbaru ini dalam tiga varian. Yaitu ZX-10R standar, ZX-10R Kawasaki Racing Team (KRT) Replica dengan mengusung livery tim Kawasaki yang turun di WSBK dan yang terakhir ZX-10R Winter Test Edition seperti yang sedang kita bahas sekarang.
Selain bodi yang dilapis warna serba hitam, yang menjadi pembeda ZX-10R Winter Test Edition ini ada di sektor knalpot. Dimana sudah dibekali knalpot racing lansiran Akrapovic yang dapat menyalurkan tenaga mesin 1.000 cc 4-silinder in-line dengan lebih sempurna.
Power maksimal yang sanggup dihasilkan ZX-10R Winter Test Edition ini yaitu 200 PS di 13.000 rpm dan jika pakai ram air bisa 210 PS di 13.000 rpm. Sedangkan torsi maksimalnya yaitu 113,5 Nm di 11.500 rpm.
Selain itu, motor ini juga dibekali sistem elektronik juga kini makin canggih. Ada Bosch Inertial Measurement Unit (IMU) yang bisa merekam dan mengontrol 5 angle berbeda, yakni sudut kemiringan, akselerasi, pengereman, gaya berkendara, dan saat menikung.
Kinerja IMU didukung juga dengan Sport-Kawasaki Traction Control (S-KTRC), Kawasaki Launch Control Mode (KLCM), Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), Kawasaki Quick Shifter (KQS), Kawasaki Engine Brake Control (KEBC)terbaru. Tak ketinggalan ada elektronik steering damper dari Ohlins dan power mode selection.
Suspensi pada ZX-10R terbaru ini dikembangkan langsung oleh tim Kawasaki Racing yang berlaga di ajang WSBK dan Showa. Ada teknologi baru yang bernama Balance Free Rear Cushion (BFRC) yang bertujuan meningkatkan stabilitas saat menikung dan melakukan pengereman. Terlihat juga kini ada tabung kecil berisi nitrogen si sokbreker depan yang berdiameter 43 mm.
Buat yang punya Ninja bisa buat inspirasi modifikasi motor kesayangan nih! (motor.otomotifnet.com)
Data Spesifikasi Kawasaki ZX-10R Winter Test Edition:
Data Spesifikasi Kawasaki ZX-10R 2016:
ENGINE
Engine type : Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
Compression ratio : 13.0:1
Valve/Induction system : DOHC, 16 valves
Bore x stroke : 76.0 x 55.0 mm
Displacement : 998 cm3
Fuel system : Fuel injection: ø47 mm x 4 with dual injection
Ignition : Digital
Starting : Electric
Lubrication : Forced lubrication, wet sump with oil cooler
FRAME
Frame type : Twin spar, cast aluminium
Rake/Trail : 25o / 107 mm
Wheel travel, front : 120 mm
Wheel travel, rear : 114 mm
Tyre, front : 120/70ZR17M/C (58W)
Tyre, rear : 190/55ZR17M/C (75W)
Steering angle, left / right : 27o / 27o
PERFORMANCE
Maximum torque : 113.5 N.m {11.6 kgf.m} / 11,500 min
Maximum power : 147.1 kW {200 PS} / 13,000 min
Maximum power with RAM Air : 154.4 kW {210 PS} / 13,000 min
Fuel Consumption : 5.9 l/100 km
CO2 Emissions : 162 g/km
TRANSMISSION
Transmission : 6-speed, return
Clutch : Wet multi-disc, manual
Primary Reduction ratio : 1.681 (79/47)
Gear ratios: 1st : 2.600 (39/15)
Gear ratios: 2nd : 2.214 (31/14)
Gear ratios: 3rd : 1.944 (35/18)
Gear ratios: 4th : 1.722 (31/18)
Gear ratios: 5th : 1.550 (31/20)
Gear ratios: 6th : 1.391 (32/23)
Final Reduction Ratio : 2.294 (39/17)
Final Drive : Chain
BRAKES
Brakes, front : Dual semi-floating ø330 mm discs. Caliper: Dual radial-mount, opposed 4-piston
Brakes, rear : Single ø220 mm disc. Caliper: Single-bore pin-slide, aluminium piston
SUSPENSION
Suspension, front : ø43 mm inverted Balance Free Front Fork with external compression chamber, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out springs
Suspension, rear : Horizontal Back-link with BFRC lite gascharged shock, piggyback reservoir, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out spring
DIMENSIONS
Dimensions (L x W x H) : 2,090 x 740 x 1,145 mm
Wheelbase : 1,440 mm
Ground Clearance : 145 mm
Fuel capacity : 17 litres
Seat height : 835 mm
Curb Mass : 206 kg