Jakarta - Siapa tak kenal KIA Picanto? Citycar andalan KIA ini bisa dibilang sudah punya nama besar di Tanah Air. Namun, saat ini meredup dan semakin ditinggalkan.
Tak salah kalau Direktur Marketing KIA Mobil Indonesia, Hartanto Sukmmono, sampai 'curhat' kalau tergerusnya pasar citycar karena hadirnya mobil murah LCGC. Pada dasarnya, menurut Hartanto citycar dan LCGC sama, hanya beda pada harga jualnya.
Lihat juga Honda, yang sebelumnya punya dua segmen dengan mobil yang sama, yakni Brio Satya untuk LCGC dan Brio Sport untuk citycar. Kini komposisinya makin berkurang, hampir semua varian masuk kategori LCGC, hanya menyisa Brio RS saja yang masuk kategori citycar.
Penjualan keduanya pun beda jauh. Brio RS total penjualannya tercatat 1.981 unit sepanjang 2016, sedangkan Brio Satya pada Januari-Mei 2016 terjual 6.154 unit. Selain varian tipe yang lebih banyak, harga jual juga berpengaruh.
Namun, beberapa pabrikan yang punya model citycar seolah tak mau menyerah, meski tau penjualannya nanti tidak akan signifikan. Setelah New Brio satya dan RS, sebentar lagi Mitsubishi.
Krama Yudha Tiga Berlian berusaha mendongkrak kembali popularitas citycar andalannya, Mitsubishi Mirage, dan siap untuk segera menghadirkan versi penyegarannya. Namun, seberapa efektif langkah ini? Seberapa kuat citycar melawan gempuran LCGC?
Sementara citycar sudah beberapa kali disegarkan, mobil-mobil LCGC hanya begitu-begitu saja sejak awal dilahirkan. Dan penjualannya pun justru terus melesat, jauh meninggalkan segmen citycar yang dulu sempat berjaya.