Ini All New Mitsubishi Pajero Sport Dakar 2017 Pertama Yang Dimodif Ekstrem. Padahal Cuma Plug n Play, Tanpa Merusak Bodi

Rendy Surya - Kamis, 14 September 2017 | 12:17 WIB

(Rendy Surya - )

JAKARTA - Termasuk salah satu SUV favorit di Indonesia, All New Mitsubishi Pajero Sport semakin banyaknya populasi di jalanan membuat potensi untuk bergaya khas personalisasi pun meningkat.
 
Potensi ini pun ditangkap oleh Banteng Mas, gerai aksesori khusus jip dan SUV. Toko yang beralamat di Mega Glodok Kemayoran, Jakarta Pusat yang telah mendatangkan berbagai aksesori khusus All New Pajero Sport. 
Bullbar depan sudah dilengkapi foglamp LED.
“Untuk body kit Pajero Sport, di Thailand saja ada sekitar 60 desain dijual,” kata Erik Chahyana, salah satu pentolan Banteng Mas. Sebagai mobil demo toko, maka Banteng Mas mendandani Pajero Sport ini sebagai display.
Agar tak terlalu sangar, diberi aksen krom. Salah satunya pemasangan FITT Side vent 
simulator
Terkesan ekstrem lantaran bumper depan aslinya sudah diganti, dan terkesan lebih sangar karena sekarang menggunakan bull bar yang dicat hitam doff.
 
Padahal, ubahan bisa dikatakan tidak ekstrem karena tanpa sobek-sobek bodi atau bumper. Banteng Mas memilih Offroad X Racewolf bull bar dan Offroad X Genesis rear bar sebagai detail utama yang mengubah penampilan total. 
 
Foot step dipasang merek yang sama, Offroad X
“Desainnya sudah fit buat Pajero, jadi hanya plug and play loh,” kata Erik lagi. Ubahan selanjutnya masuk pada detail. 
 
Di bagian bawah bull bar, dipasangkan Offroad X RockBlock Under Protection. Itu semacam pelat dari besi untuk melindungi tiga bagian (mesin, radiator dan transmisi). 
FITT rear guard warna krom
Detail ini lebih menarik lantaran diberi kelir kuning.  Obat ganteng berikutnya dalah pemasangan towing atau bow shackles dari TJM.
Bow shackles TJM warna kuning. Bikin eye catching
Kaki-kaki
 
Tak mau tanggung, sektor kaki-kaki ikutan diubah. Sokbreker asli dipensiunkan sementara, gantinya bikinan RAW 4x4 Predator untuk depan dan belakang. Agar tampang lebih jangkung, ditambahkan RAW 4x4 Coil Spring Lift yang bikin bodi lebih tinggi sekitar 2 inci atau 5 cm (depan dan belakang).
Offroad X Rockblock under protection melindungi mesin radiator dan transmisi
Bagian pelek dipilih yang lebih kecil satu inci dibanding bawaan pabrik. Pelek Method Race Wheel 17 inci dibalut dengan alas karet spek all terrain Toyo Open Country AT II 285/70R17.
Cukup Reflash
   
Dapur pacu Pajero Dakar sudah menggunakan 4N15 2.4L MIVEC Turbocharged, yang standarnya saja bisa memuntahkan daya hingga 181 dk dan torsi 430 Nm pada putaran mesin 2.500 rpm. 
 
Namun Pajero ini ditanamkan opsi remap ECU menggunakan JQ Flash. Hasilnya, “Setelah reflash, tenaganya naik jadi 237 dk dan torsi 540 Nm,” kata Erik lagi.
Ckckck.. sangar! (Otomotifnet.com)
 
Pelek Method Race 17 inci, sengaja turun satu inci dari ukuran aslinya
 
Data Moifikasi
 
Eksterior : Offroad X Racewolf bullbar, Offroad X Genesis rear bar, Offroad X RockBlock Under Protection (mesin, radiator dan transmisi), Offroad X Opera Foot Step, bow shackles TJM, Thule wing bar, FITT side vent simulator, FITT rear guard, FITT sill plate white LED   
Kaki-kaki: Sokbreker asli dipensiunkan RAW 4x4 Predator, RAW 4x4 Coil Spring Lift, pelek Method Race Wheel 17 inci,ban Toyo Open Country AT II 285/70R17 
Mesin: Reflash ECU JQ Flash 237 dk - 540 Nm