JAKARTA - Kalau didyno All New Yamaha V-Ixion punya tampilan yang sangat berbeda dengan generasi sebelumnya, tapi mesin masih sama, hanya dikasih fitur assist & slipper clucth.
Nah berapa sih tenaga dan torsinya kalau didyno?
Mesin yang dipakai All New V-Ixion tetap 1 silinder 4 langkah SOHC 4 katup berpendingin cairan dengan pasokan bensin injeksi.
Kapasitasnya 149,8 cc dengan bore x stroke 57 x 58,7 mm dan rasio kompresi 10,4:1.
Menurut klaim Yamaha tenaga maksimalnya 16,4 dk (12,2 kW) di 8.500 rpm dan torsi 14,5 Nm di 7.500 rpm.
Segitu jika menurut klaim, nah berapa jika on wheel?
Kami bawa All New V-Ixion ke Sportisi Motorsport di Rawamangun yang punya dynamometer Dynojet 250i untuk dites.
Sebagai catatan bahan bakar pakai Pertamax.
Setelah digas lebih dari 5 kali dan tenaga yang dihasilkan enggak mau naik lagi, diperoleh hasil terbaik tenaga maksimal All New V-Ixion 13,98 dk di 8.600 rpm dan torsi 12,72 Nm di 7.000 rpm.
Dilihat dari grafiknya, terlihat jika karakternya punya torsi yang hampir merata konsisten di atas 10 Nm, kemudian tenaganya naik secara linear dan menurun sesaat sebelum limiter di 10.000 rpm.
Karakter ini khas mesin square, yang mana bawah sampai atas performa merata. (Otomotifnet.com)