JAKARTA - KTM Duke 390 jika dinaiki serasa enggak bisa dibawa pelan, karena kalau di bawah 4.000 rpm endut-endutan, jadi enaknya di atas itu.
Padahal kalau di atas 4.000 rpm tenaga dan torsinya galak banget. Nah jadi penasaran kan berapa sih tenaga dan torsinya jika didyno?
Ternyata gokil banget! Mengobati rasa penasaran, motor tes milik PT Penta Laju Jaya Motor ini dibawa ke bengkel Sportisi Motorsport, yang punya dynamometer Dynojet 250i.
Langsung dites dan inilah hasilnya! Tenaga maksimal KTM Duke 390 di roda ternyata tembus 38,78 dk di 9.000 rpm dan torsinya 32,60 Nm di 7.200 rpm! . Angka itu berarti hampir 3 kalinya tenaga standar All New Yamaha V-Ixion yang hanya kisaran 14 dk.
Gokil kan?
Sementara menurut klaim KTM, tenaga maksimalnya mencapai 42,85 dk di 9.000 rpm dan torsi maksimal 37 Nm di 7.000 rpm.
Bedanya tak terpaut jauh ya?
Dengan tenaga dan torsi segitu besarnya dan dipadu bobot kering hanya 149 kg, pantas jika sangat mudah diajak wheelie, dan tiap pindah gigi roda depan serasa mau naik.
Dilihat dari grafiknya, terlihat tenaganya naik secara linear dari bawah sampai peak power di 9.000 rpm, kemudian turun sedikit sampai kena limiter.
Sedang torsinya bawah sampai 5.000 rpm rata sekitar 25 Nm, lalu naik sekitar 30 Nm sampai 9.000 rpm dan puncaknya 32,60 Nm di 7.200 rpm, baru kemudian setelah 9.000 rpm turun lagi.
Dari hasil dyno juga terlihat jika putaran mesin dibatasi mendekati 10.400 rpm saja.
Kemudian AFR (air to fuel ratio) ternyata tidak rata, di bawah sampai 6.000 rpm kisaran 14:1, sedang di atas itu diset lebih basah dengan perbandingan udara dan bensin 12:1.
KTM Duke 390 ini dipersenjatai mesin 1 silinder 4 langkah DOHC 4 katup berpendingin cairan. Bore x stroke 89 x 60 mm berkapasitas 373,2 cc, punya rasio kompresi 12,9:1 berpasokan bensin injeksi dengan throttle body 46 mm! (Otomotifnet.com)