Otomotifnet.com - Pemilik Honda CB 100 yang tampilannya sudah oke pasti gak mau kalah donk larinya dengan motor-motor sekarang.
Caranya, buat yang enggak mau ribet ada cara lain yang bisa sobat kalian coba, salah satunya aplikasi blok dan kruk as Honda CRF 230 yang lagi tren dikalangan pecinta CB mania.
Ternyata pasang blok dan kruk as CRF 230 di Honda CB 100 enggak susah.
"Malahan kalau bisa motor boleh tua tapi performa kaya anak muda," celoteh Shandy Afandy pemilik Honda CB yang aplikasi blok head CRF 230.
(BACA JUGA: Wow! Akselerasi Yamaha Lexi 125 Nggak Kalah Dari NMAX 155)
Pemasangannya terbilang simpel dari pada harus bore up dan struk up.
Kalau pasang blok head dan kruk as CRF 230 ini terbilang pnp alias plug and play.
"Dengan aplikasi blok dan kruk as CRF 230 ini pastinya volume silinder meningkat, motor yang tadinya 100 cc bengkak jadi 230 cc. Angka segitu didapat dari pengaplikasian piston diameter 65,5 mm dan struk 66,2 mm," tutur Shandy yang CB-nya bisa tembus 20 hp dimesin Dyno Jet.
(BACA JUGA: Rem Aerox Ngebanting, Bisa Diganti Pakai Cakram Floating, Hanya 600 Ribuan)
"Pemasangannya terbilang mudah tetapi ada satu yang gak bisa pas, yaitu baut mounting di bagian head silinder gak akan pas ke dudukannya."
"Dikarenakan blok CRF 230 ini lebih tinggi dari blok CB 100 ataupun Honda Tiger," ungkap Shandy.
Dijelaskan pula kalau ubahan Honda CB100 performa tinggi itu menghabiskan modal hingga Rp 3 Jutaan.
"Kalau disamaiin sama blok Tiger lebih satu sirip, total belanja barang seperti blok lengkap dengan piston, lalu kruk as tingfal pasang, dan berikut pelengkapnya kira-kira menghabiskan budget kurang lebih 3 jutaan," lanjut Shandy yang CB nya bisa ninggalin V-Ixion, R15 dan Scorpio