Otomotifnet.com - All New Honda Vario mengusung tampilan baru yang lebih sporty dan kompak, namun punya kaki-kaki yang lebih kekar.
Meski dimensinya mengecil, 1919 x 679 x 1062 mm (P x L x T), area kaki-kakinya membesar.
Tidak hanya lebih besar, ada beberapa perubahan yang membuat performa handlingnya lebih baik.
Penasaran lebih lengkap ulasan kaki-kaki All New Vario 150 2018? Simak terus, Sob!
(BACA JUGA: Tegang! Pom Bensin Diserbu Gerombolan Pemotor Tanpa Baju, Beli Bensin Cuma Rp 2000)
Pertama kita ulas dulu soal pelek dan bannya, yang menggunakan desain baru serta ukuran yang membesar.
Peleknya menggunakan merek PAKO model palang 5 terbelah, dengan desain mirip yang digunakan skutik premium Honda yaitu SH150i.
Ukurannya depan 2.15 dan belakang 2.5 ring 14, lebih lebar dibanding versi sebelumnya yang berukuran depan 1.85 dan belakang 2.15 ring 14.
Ban juga ikut membesar, dengan spek ban IRC NR87 Reborn tubeless berukuran 90/80 dan 100/80, naik 1 step dibanding model sebelumnya.
Tidak hanya desain peleknya yang baru, cakram yang digunakan All New Vario 150 2018 juga baru lho!
(BACA JUGA: Ajib! Showroom Ini Surganya Pecinta Motor Klasik, Dagangannya Dari Yang Biasa Sampai Yang Langka Ada)
Diameternya tetap 190 mm seperti versi sebelumnya, tapi terlihat mengecil karena desainnya bergelombang ala motor sport seperti CBR250RR.
"Karena desainnya, bobot cakramnya berkurang 70 gram dibanding model konvensional," jelas Ryoji Imai, Large Project Leader Vario 150 /125 dari Honda R&D Southeast Asia.
Selain itu, desain bergelombang membuat cakramnya lebih mudah melepas kotoran, makanya CRF150L juga pakai cakram model ini.
Kaliper dan master rem juga menggunakan vendor baru yaitu Tokico, yang biasa dipilih untuk pengereman motor besar seperti CBR1000RR.
Oh iya, pelek, ban dan cakram bergelombang ini spesial untuk versi 150 ya, untuk All New Vario 125 2018 masih mirip dengan model sebelumnya.
Untuk bagian belakang biarpun pakai swing arm baru, remnya masih menggunakan drum brake namun sudah Combi Brake System (CBS).
(BACA JUGA: Mantap! Staf Kepresidenan Tegaskan MotoGP Indonesia Enggak Boleh Mundur)
Bagaimana dengan wheelbase-nya? Tetap 1.280 mm, persis dengan versi sebelumnya sehingga biar bobotnya naik 3 kg, handlingnya dipastikan tetap lincah.
Yang berbeda, biarpun pelek dan bannya membesar, rupanya ground clearance-nya turun 3 mm menjadi 132 mm.
Sayang di area pengetesan saat launching-nya, tidak disediakan simulasi polisi tidur.
Sehingga belum dapat diketahui apakah bagian bawahnya rawan tergesek, kita tunggu saat sesi pengetesan yang lebih lengkap lagi ya nanti!