Otomotifnet.com - Toyota Veloz 2022 memang terbukti lebih irit dibanding generasi sebelumnya dengan catatan konsumsi dalam kota di 15,1 km/l.
Lalu bagaimana dengan kemampuan akselerasinya?
Meski sistem penggerak berpindah ke roda depan (FWD) dan transmisi otomatis pakai CVT, namun mesin yang digunakan masih sama yakni unit berkode 2NR-VE.
Mesin berteknologi Dual VVT-i itu menghasilkan 106 dk/6.000 rpm dan 137,2 Nm di 4.200 rpm.
Hasilnya, saat kami tes berakselerasi 0-100 km/jam, Toyota Veloz Q CVT TSS ini menyelesaikan dalam 13,1 detik.
Kendati cukup untuk sebuah MPV 1.500 cc 7 penumpang, namun figur itu lebih lambat 0,5 detik dari Veloz generasi sebelumnya yang bisa meraih 12,6 detik.
Dugaan kami hal itu tak lepas dari fitur transmisi yang memunculkan sensasi berpindah gigi (shifting).
CVT pada umumnya akan menggantungkan putaran mesin di putaran tinggi saat berakselerasi penuh.
Namun di CVT Veloz 2022, ada sensasi shifting yang ditandai putaran mesin sempat turun setelah mendekati redline.
Meski sensasi itu terasa mengasyikan, tapi saat muncul sensasi shiting (putaran mesin sempat turun), justru memperpanjang waktu berakselerasi.
Tapi ini hanya terjadi saat pengemudi menginjak penuh pedal gas.
Di injakan normal atau bahkan eco driving, yang ada hanyalah kehalusan mentransfer tenaga sebagaimana CVT pada umumnya.
Baca Juga: Fitur Anti Celingukan, Sudut Belok Roda Toyota Veloz Ketahuan Lewat Layar MID