Otomotifnet.com - Ujung knalpot yang kering dan bersih bisa jadi penanda mesin motor masih sehat.
Namun, belum banyak yang paham kalau ujung knalpot basah dan penuh oli mesin bisa jadi pertanda ada masalah pada komponen ini.
"Kalau ujung knalpot penuh oli mesin tandanya ada oli mesin yang ikut terbakar di ruang bakar," ucap Benny Ilham, Owner VB Motor, bengkel spesialis Yamaha Scorpio dikutip dari GridOto.
Menurut Benny, ada beberapa penyebab oli mesin masuk ruang bakar dan ikut terbakar.
"Bisa dari kondisi ring piston yang sudah mulai lemah, atau malah piston dan liner pada blok silinder yang sudah baret," jelas Benny.
Hal itu membuat oli mesin dari mesin bawah bisa masuk ke dalam ruang bakar.
"Kemudian juga bisa disebabkan oleh sil klep yang sudah lemah," tambahnya.
Oli mesin yang masuk ke ruang bakar membuat asap knalpot yang dihasilkan jadi lebih banyak.
"Kemudian sisa oli mesin yang terbakar keluar bersama asap knalpot namun bikin kerak di ujung atau lubang knalpot," jelas Benny dikutip dari Gridoto.
"Makanya kalau dicolek ujung knalpot itu warnanya hitam, itu dari oli mesin," tutupnya saat ditemui di Jalan Kemang Raya No.23, Cilodong, Depok, Jawa Barat
Baca Juga: Perlu Tahu, Dua Spare Part Motor Ini Paling Sering Diganti Saat Mudik Lebaran