Otomotifnet.com - Honda memiliki alasan tersendiri, kenapa masih mempertahankan mesin Single Over Head Camshaft (SOHC) 2 klep.
Seperti yang dipasangkannya di skutik terbarunya yang bergaya adventure, yaitu Honda ADV150.
Sementara pesaing utamanya, telah menggunakan mesin SOHC yang dilengkapi dengan 4 klep.
Seluruh matic bikinan Honda saat ini memang masih menggunakan mesin tipe SOHC.
Apakah alasan AHM tetap mempertahankan mesin SOHC 2 klep ini?
Disampaikan oleh Endro Sutarno, Technical Service Division AHM.
Baca Juga: Jarang yang Tahu, Kebiasaan Ini Bikin V-Belt Motor Matik Cepat Putus
"Menurut kami, matic dengan mesin SOHC 2 klep sudah cukup untuk motor matic 150 cc," buka Endro Sutarno, dikutip dari GridOto.com.
Endro Sutarno juga menambahkan, matic Honda didesain agar bahan bakar lebih efisien.
"Untuk performa juga masih cukup karena perbedaan tenaga antara mesin 2 klep dan 4 klep di kelasnya tidak terlalu signifikan," tambah Endro Sutarno di Sunter, Jakarta Utara.
Selain yang disampaikan tadi, tentunya soal biaya juga menjadikan pertimbangan.
Penggunaan mesin 4 klep bisa jadi membuat matic 150 cc Honda menjadi lebih mahal harganya.
"Tentunya harga ikut menjadi pertimbangan. Biaya riset itu kan mahal, pasti ada penyesuaian harga jika pakai mesin baru," pungkas Endro Sutarno .
Baca Juga: CVT Motor Matik Dengung? Cek Bagian Ini dan Siapkan Dana Rp 700 ribuan