Otomotifnet.com - Bagi para pencinta petualangan aspal jarak jauh, segmen sport touring kelas premium kini semakin memanas.
Kawasaki Motor Indonesia secara resmi menghadirkan Kawasaki Versys 1100 Tahun Model 2026.
Mengusung tagline "Destination: Everywhere", motor ini dirancang khusus untuk memberikan kenyamanan maksimal saat berkendara jauh, fleksibilitas tinggi di berbagai medan, serta peningkatan performa yang sangat signifikan dibanding pendahulunya.
Desain
Secara visual, Kawasaki Versys 1100 mempertahankan siluet khas keluarga Versys yang jangkung, atletis, dan berkarakter petualang tangguh.
Beberapa elemen kunci pada desainnya meliputi:
-
Upright Riding Position: Setang lebar diletakkan pada posisi yang alami untuk memudahkan manuver kecepatan rendah dan menjaga siku pengendara tetap rileks. Pijakan kaki yang diposisikan agak rendah dan maju membuat ruang kaki terasa luas sehingga pengendara tidak cepat lelah.
-
Windshield yang Dapat Disesuaikan: Kaca depan berukuran pelindung maksimal (sekitar 65 mm) dapat dinaik-turunkan secara manual langsung dari kursi pengendara menggunakan dua tombol di bagian dalam layar, tanpa memerlukan alat tambahan.
-
Tempat Duduk Tebal & Nyaman: Kursi pengendara maupun penumpang dilapisi busa urethane tebal untuk memastikan kenyamanan "level sultan" selama berjam-jam perjalanan.
-
Pilihan Warna & Gaya: Hadir dengan skema warna premium seperti kombinasi Metallic Matte Graphene Steel Gray / Metallic Diablo Black yang mempertegas kesan futuristik dan tangguh.
Mesin dan Performa
Salah satu pembaruan paling revolusioner pada Versys 1100 tahun 2026 terletak pada sektor dapur pacu.
Kawasaki melakukan pemutakhiran besar-besaran:
-
Peningkatan Kapasitas: Jantung mekanisnya kini meningkat dari yang semula berkapasitas 1.043 cc menjadi 1.099 cc, dengan konfigurasi mesin legendaris In-Line Four (4 silinder sejajar) DOHC 16 katup berpendingin cairan.
-
Lonjakan Tenaga Maksimal: Berkat peningkatan kapasitas ini, tenaga puncaknya melesat drastis dari 120 PS menjadi 135 PS (99,0 kW) pada 9.000 rpm, serta torsi badak mencapai 112,0 Nm pada 7.600 rpm.
-
Karakter Berkendara yang Disempurnakan: Distribusi tenaga di putaran menengah (mid-range) kini jauh lebih padat dan napas di putaran atas (high-rpm) terasa lebih panjang. Ditambah dengan respons throttle yang sangat presisi dan suara raungan mesin 4 silinder yang menggelegar, sensasi berkendara menjadi sangat adiktif. Rasio gigi atas juga dioptimalkan demi efisiensi dan kenyamanan saat meluncur konstan di jalan bebas hambatan.
Fitur Unggulan
Sebagai motor turing kelas flagship, Kawasaki menjejalkan berbagai asisten berkendara elektronik berbasis IMU (Inertial Measurement Unit) yang canggih untuk menjamin keselamatan dan kenyamanan:
-
Kawasaki Corner Management Function (KCMF): Membantu pengendara mempertahankan jalur yang diinginkan saat menikung dengan mengatur gaya pengereman dan tenaga mesin secara dinamis.
-
Kawasaki Traction Control (KTRC): Mencegah ban selip di berbagai kondisi jalan, baik basah maupun berpasir.
-
Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System (KIBS): Sistem pengereman ABS pintar kelas sirkuit yang diadaptasikan untuk motor turing demi pengereman yang sangat halus dan aman.
-
Electronic Cruise Control: Cukup menekan tombol di setang, motor akan menjaga kecepatan konstan secara otomatis, membebaskan tangan kanan Anda dari ketegangan di jalan lurus yang panjang.
-
Power Mode Selection: Pengendara dapat memilih karakter keluaran tenaga mesin sesuai kebutuhan jalan dan cuaca.
-
Konektivitas Gadget: Dilengkapi dengan port USB-C praktis yang terpasang langsung di setang sebelah kiri untuk mengisi daya ponsel pintar, serta dukungan aplikasi RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE untuk memantau status motor lewat ponsel.
-
Sistem Pengereman Premium: Rem depan menggunakan piringan cakram ganda semi-floating berdiameter ø310 mm yang dicengkeram oleh kaliper monoblok 4-piston radial-mount yang memberikan daya henti luar biasa.
Baca Juga: Kawasaki Meguro S1 Tahun 2026: Sekarang Dijual Segini
Baca Juga: Kawasaki Z e-1 Tahun 2026: Sekarang Dijual Segini
Baca Juga: Kawasaki Ninja e-1 Tahun 2026: Sekarang Dijual Segini
Baca Juga: Kawasaki Eliminator 500 SE Tahun 2026: Sekarang Dijual Segini
Spesifikasi Teknis Lengkap
| Sektor | Detail Spesifikasi |
| Jenis Mesin | Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four (4 Silinder Sejajar) |
| Sistem Katup | DOHC, 16 valves |
| Volume Silinder | 1.099 cc |
| Diameter x Langkah | 77,0 x 59,0 mm |
| Perbandingan Kompresi | 11,8 : 1 |
| Sistem Suplai BBM | Fuel Injection: ø38 mm x 4 |
| Tenaga Maksimum | 99,0 kW {135 PS} / 9.000 rpm |
| Torsi Maksimum | 112,0 Nm {11,4 kgfm} / 7.600 rpm |
| Transmisi | 6-speed, return |
| Kopling | Wet multi-disc, manual |
| Sasis / Rangka | Twin tube, aluminum |
| Suspensi Depan | ø43 mm inverted fork dengan rebound damping & spring preload adjustability |
| Suspensi Belakang | Horizontal Back-link, gas-charged rear shock dengan rebound damping & remote spring preload adjustability |
| Ban Depan | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Ban Belakang | 180/55ZR17M/C (73W) |
| Rem Depan | Dual semi-floating ø310 mm discs, kaliper radial-mount monoblok 4-piston |
| Rem Belakang | Single ø260 mm disc, kaliper single-piston |
| Dimensi (P x L x T) | 2.270 x 950 x 1.530 / 1.490 mm (high/low) |
| Jarak Poros Roda | 1.520 mm |
| Kapasitas Tangki BBM | 21 Liter |
| Berat Isi (Curb Mass) | 233 kg |
Harga Terbaru 2026
Berdasarkan data terbaru, berikut adalah estimasi harga untuk Kawasaki Versys 1100 Tahun 2026:
| Meguro S1 | Rp. 419.100.000 |
*Disclaimer:
- Harga diambil dari Website Resmi Kawasaki Indonesia
- Harga OTR Jakarta, dapat berubah sesuai kebijakan dealer dan wilayah masing-masing.