Konsumen KLX: 'Gampang Banget Honda CRF150L Diajak Off-Road'

Otomotifnet.com - Sekalinya coba main trabas atau off-road adventure pasti bakal ketagihan, apalagi kalau motornya sudah mumpuni alias full modifikasi.

Nah, buat pemilik motor trail yang masih standar seperti Kawasaki KLX dan Honda CRF150L masih butuh ubahan agar sanggup melibas medan trabas.

Menurut Ari, seorang penggemar trabasan saat test ride CRF150L di Pantai Depok, ternyata gampang aja bikin Honda CRF150L biar mumpuni dibawa ke trek offroad.

"Ini sih beda sama Kawasaki KLX, cukup ganti ban yang lebih kasar kembangannya sama knalpot aja saya yakin kuat nih dibawa adventure," ungkapnya.

(BACA JUGA: Istri Surga Dunia.. Suami Ulang Tahun Dapat Surprise Honda CRF150L)

Pengalamannya bermain dengan komunitas Kawasaki KLX membuatnya bisa membandingkan apa saja yang harus diganti kalau pengen bikin KLX dipakai buat adventure.

GridOto.com/Istimewa

Membahas Honda CRF150L dari sudut pandang pengguna Kawasaki KLX150

"Kalau KLX150 mau enak disiksa di medan off-road, mesti ganti CDI, karbu skep minimal PE, knalpot, ban, dan kalau bisa mesin di-oversize jadi 200cc sekalian," jelasnya.

Hendra, rekan Ari yang juga punya Kawasaki Ninja 150 yang dioprek menjadi motor adventure juga sumbang suara.

"Jangan lupa kalau CRF150L ini buat trabasan harus ganti gearset juga. KLX150 aja biasanya jadi pakai sproket belakang 55 sampai 60," tambahnya.