Teknologi hybrid ini menggabungkan kerja mesin konvensional dengan motor listrik dengan tujuan mendapat power yang besar namun ramah lingkungan. Motor listrik yang dimiliki mendapat suplai tenaga dari baterai yang terletak di bawah jok pengendara.
Kerja dari kedua mesin ini erat kaitannya dengan transmisi. Jika motor sedang berjalan dengan mesin konvensional, maka transmisi akan merubah fungsi motor listrik menjadi generator. Hal ini tentu akan membantu suplai listrik ke baterai dan mendukung kinerja komponen kelistrikan lainnya.
Perpindahan gigi pada motor ini mirip seperti motor bebek, tetap diinjak dengan kaki kiri namun tanpa perlu menekan kopling. Sistem kerjanya sudah full elektronik yang diatur oleh Transmission Control Unit (TCU) yang mengirim sinyal ke ECU dan kopling akan menekan secara otomatis.
Untuk mengaktifkan motor listrik, tombolnya terdapat di setang sebelah kanan yang tempatnya menjadi satu dengan tombol engine cut off, starter mesin dan tombol pemilih mode.
Dari gambar ilustrasi, bentuk rangkanya mirip seperti Suzuki GSX-R1000. Mari kita tunggu debutnya. (motor.otomotifnet.com)
Motor listrik sepintas mirip seperti dinamo starter yang ditunjuk no. 43
Kerja m konvensional sama seperti pada motor pada umumnya
Ini dia skema kerja motor listriknya, lebih simpel
Transmisi semi automatic, perpindahan gigi mirip seperti motor bebek
Pengoperasian mesin konvensional atau motor listrik tinggal tekan tombol
| Editor | : |
KOMENTAR