Di Indonesia, Honda memang mengaku mencoba melihat respon pasar lewat model ini. Bahkan survey pada pengunjung IMOS pun telah dilakukan saat itu juga. Beberapa sumber mengakui jika motor ini mengusung kapasitas mesin 150 dan punya kemungkinan besar untuk diproduksi secara massal.
Sedang untuk penampilannya di Osaka Motorcycle Show 2015, seolah memberikan angin segar pada model ini untuk diproduksi sebagai global product. Dimensi yang kompak dan kapasitas mesin yang tidak terlalu besar sepertinya memang cocok untuk bikers pemula di negara-negara maju. Bukan tidak mungkin nantinya di pasar Eropa atau Jepang sendiri, akan dipasangi mesin 125cc layaknya CBR125R.
Secara desain, tampak simpel tapi tetap terkesan kokoh. Area tangkinya yang besar menjadi pusat perhatian. Meski begitu jok bagian depan dibuat ramping agar pengendara mudah menapakan kakinya ke tanah. Saking rampingnya, sampai-sampai boks filter udara tembus keluar menjadi ornamen yang menarik.
Wajahnya tak kalah menarik, lampu kotak berukuran kecil dipasang atas-bawah. Lampu sein yang biasanya dekat lampu utama dipindah ke shourld tangki bagian depan. Buntutnya simpel dengan behel yang menyatu bodi dan knalpot under tail.
Dan ini yang paling menarik, peleknya memiliki palang 20 yang saling silang. Tampang futuristik tapi tetap elegan. Terlebih swing arm menggunakan model mono yang mampu menonjolkan bentuk pelek baru dari Honda ini. (otomotifnet.com)
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR