Mesin berteknologi Blue Core ini mengambil platform yang sama dengan yang digunakan pada Yamaha Mio M3. Berbekal mesin empat langkah 125cc berpendingin udara, All New Soul GT diklaim mampu menyemburkan tenaga maksimal sebesar 9,4 dk di 8000 rpm dan torsi maksimal 9,6 Nm di putaran 5500 rpm.
Meski secara desain tampak lebih gambot dari Mio M3 dan mengusung pelek dan ban yang lebih lebar yaitu lebar pelek 1.6 inci dan ban 80/80-14 di depan, serta pelek 2.50 inci dan ban 110/70-14 di belakang namun akselerasinya diklaim lebih kencang.
"Bobotnya hanya beda 4 kg saja dari Mio M3. Mio M3 beratnya 92 kg, sedang All New Soul GT beratnya 96 kg. Dengan sedikit perbedaan ini, kami mengatasinya dengan mengubah bobot roller CVT dari 12 gram menjadi 10 gram, akselerasinya tetap baik," papar M. Abidin selaku GM Technical Service & Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor.
Sedang untuk konsumsi bahan bakar, hasil pengetesan internal Yamaha, bedanya cuma 1 km/liter bila dibandingkan dengan Mio M3 yang memiliki bobot lebih ringan. Konsumsi BBM-nya diklaim tembus 51 km/liter.
"Tentunya tergantung cara berkendara dan kondisi lalu lintas. Jika mengikuti eco indicator lamp di speedometernya bisa lebih hemat hingga 30 persen lagi," beber Dyonisius Beti, Executive Vice President Director PT YIMM.
Berikut adalah spesifikasi lengkap motor yang dibanderol Rp 15,1 juta on the road Jakarta. Oiya cuma beda Rp 400 ribuan dari model sebelumnya yang masih pakai mesin 115cc. Mantab! (otomotifnet.com)
Spesifikasi All New Soul GT
DIMENSI
P X L X T : 1870 mm X 685 mm X 1070 mm
Jarak sumbu roda : 1260 mm
Jarak terendah ke tanah : 135 mm
Tinggi tempat duduk : 760 mm
Berat isi : 96 kg
Kapasitas tangki bensin : 402 liter
MESIN
Kapasitas mesin : 125 cc
Tipe mesin : Air cooled 4-stroke, SOHC
Jumlah / Posisi silinder : Single cylinder
Dimater X Langkah : 52,4 8 57,9 mm
Perbandingan kompresi : 9,5 : 1
Daya maksimum : 7.0 kW / 8000 rpm
Torsi maksimum : 9,6 Nm / 5500 rpm
Sistem starter : Electric & kick starter
Sistem pelumasan : Basah
Kapasitas oli mesin : Total = 0,84 L ; Berkala = 0,80 ; Ganti filter oli =0,80 L
Sistem bahan bakar : Fuel injection
Tipe kopling : Kering, Centrifugal automatic
Tipe transmisi : V-belt automatic
RANGKA
Tipe rangka : Underbone
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Unit swing
Ban depan : 80/80 - 14M/C 43P
Ban belakang : 100/70 - 14M/C 51P
Rem depan : Single disc brake
Rem belakang : Drum brake
KELISTRIKAN
Sistem pengapian : TCI
Battery : YTZ4V / GTZ4V
Tipe busi : NGK / CR6HSA
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR