Secara harga, Yamaha NMAX 150 dipastikan dijual lebih murah yaitu Rp 27,4 juta karena diproduksi di Indonesia. Sedang Honda PCX 150 dilepas Rp 39,8 juta karena masih diimpor secara utuh dari Vietnam.
Menilik mesinnya, kapasitas ruang bakarnya hampir sama tapi NMAX 150 lebih besar yaitu 155cc dengan klaim output power hingga 14,8 dk / 8000 rpm. Mesin ini SOHC dua klep dan dilengkapi radiator dan mengusung VVA (Variable Valve Actuation).
Sedang Honda PCX 150, kapasitas mesinnya 152,9cc dengan power hanya 13,1 dk di 8.500 rpm. Spesifikasinya juga mirip-mirip, SOHC dua klep dengan radiator. Bedanya, Vario dilengkapi altenator current generator (ACG) starter dan idling stop system (ISS).
Dengan fitur ISS ini, mesin bisa langsung mati ketika berada dalam posisi langsam selama tiga detik. Untuk menyalakannya kembali tinggal putar selongsong gas. Tentunya lebih hemat BBM saat berhenti lama di lampu merah.
Secara dimensi, di atas kertas keduanya juga tak jauh berbeda. Tapi wheelbase-nya Honda PCX 150 lebih pendek, seharusnya sedikit lebih lincah. Kecuali Yamaha memiliki ramuan khusus pada sasis untuk menyainginya.
Di area kaki-kaki, Honda PCX 150 memang tapak kalah fitur. Diameter rodanya 14 inci tapi ukuran bannya belum gambot layaknya Yamaha NMAX 150. Selain itu, rem belakang masih teromol tapi sudah dilengkapi dengan combi brake system (CBS). Saat tuas rem belakang ditekan maka yang depan otomatis bekerja memberikan distribusi pengereman yang ideal mencegah ban belakang terkunci.
Sedang Yamaha NMAX 150 yang dibekali dengan ban ring 13 inci sudah mengusung anti lock brake system (ABS). Tentunya lebih canggih ya! (otomotifnet.com)
Berikut adalah spesifikasi Honda PCX 150
Dimensi
Panjang X Lebar X Tinggi : 1.917 X 738 X 1.094 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.315 mm
Jarak terendah ke tanah : 140 mm
Berat kosong : 129 kg
Kapasitas tangki bahan bakar : 5,9 liter
Rangka
Tipe rangka : Tulang punggung
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dan peredam kejut ganda
Ukuran Ban Depan : 90/90 - 14 M/C 46P (Tanpa ban dalam)
Ukuran Ban Belakang : 100/90 - 14 M/C 57P (Tanpa ban dalam)
Rem Depan : Cakram hidrolik, dengan tiga piston
Rem Belakang : Tromol
Mesin
Tipe mesin : 4 langkah, SOHC
Kelas : 150
Volume Langkah : 152,9 cc
Diameter X Langkah : 58,0 x 57,9 mm
Perbandingan Kompresi : 10,6 : 1
Daya Maksimum : 9,67 kW (13,1 Dk) / 8.500 rpm
Torsi Maksimum : 13,1 N.m (1,34 kgf.m) / 5.500 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,8 liter pada pengantian periodic
Tipe Kopling : Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Tipe Transmisi : Otomatis, V-Matic
Tipe Starter : Elektrik dengan sistem ACG Starter
Kelistrikan
Tipe Battery : 12 V - 5 Ah (tipe MF)
Busi : NGK CPR7EA-9
Pengapian : Full Transistor, Baterai
Berikut adalah spesifikasi Yamaha NMAX 150
Dimensi
PxLxT : 1955mm x 740mm x 1115mm
Jarak sumbu roda : 1350mm
Jarak terendah ke tanah : 135mm
Tinggi tempat duduk : 755mm
Berat isi : 127 kg
Mesin
Tipe mesin : Liquid Cooled 4-stroke SOHC
Jumlah silinder : Single cylinder
Diameter x langkah : 58mm x 58,7mm
Perbandingan kompresi : 10,5 : 1
Daya maksimum : 11,1 kW (14,8 dk) / 8000 rpm
Torsi maksimum : 14,4 Nm / 6000 rpm
Sistem starter : Elektrik
Sistem pelumasan : Basah
Kapasitas oli mesin : 1 liter, berkala 0,9 liter
sistem bahan bakar : Fuel injection
Tipe kopling : Kering, Centrifugal automatic
Tipe transmisi : V-Belt automatic
Rangka
Tipe rangka : Underbone
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Unit Swing
Ban depan : 110/70-13
Ban belakang : 130/70-13
Rem depan : Single disk brake (ABS)
Rem belakang : Single disk brake (ABS)
Kelistrikan
Sistem pengapian : TCI
Baterai : YTZ7V
Tipe busi : NGK / CPRBEA-9
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR