Sejak akhir 2014 lalu, PT KMI telah merilis harga jual untuk motor barunya ini yaitu Rp 580 jutaan. Sedang H2R atau versi racingnya belum diumumkan.
"Hingga saat ini sudah ada 7 orang yang memesan Kawasaki H2," jelas Deputy Head Sales Promotion Department PT KMI, Michael Chandra Tanadhi. Gosipnya, Indonesia hanya dijatah 20 unit Kawasaki H2 untuk tahun 2014.
Wah, pemiliknya bisa benar-benar menjadi penunggang motor yang enggak pasaran nih!
Kawasaki H2 mengusung mesin 998cc, bore dan stroke-nya, 76mm x 55mm. Dilengkapi dengan supercharger yang digerakan menggunakan planetary gear train yang terhubung ke kruk as menggunakan teknologi dari divisi aerospace Kawasaki.
Jika Kawasaki H2R powernya diklaim mencapai 300 dk dengan kecepatan maksimum lebih dari 321 km/jam, maka versi jalannya disunat hanya 210 dk saja untuk safety dan agar lolos homologasi emisi dan kebisingan.
Pada perangkat elektroniknya, Kawasaki memiliki 3 mode traction control dengan pilihan track, street dan wet. Traction control-nya ini memiliki 10 level setingan. Saat dipilih mode wet, maka output power akan berkurang hingga 50 persen.
Teknologi yang lain yang disematkan adalah quickshifter, tiga mode launch control, reduced engine braking mode dan Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System (KIBS).
Ganas! (otomotifnet.com)
Engine : 998cc, supercharged, 16-valve DOHC, liquid-cooled, in-line four-stroke
Claimed Power : 200bhp @ 11,000rpm (210bhp with Ram Air)
Claimed Torque : 98.46lbft @ 10,500rpm
Bore x Stroke : 76.0 x 55.0mm
Compression : 8.5:1
Gearbox : 6-speed, dog-ring
Chassis : High-tensile steel
F Suspension : KYB 43 mm inverted AOB fork, fully adjustable
R Suspension : Uni-Trak with KYB gas-charged dual-speed shock, fully adjustable
Front Brakes : Brembo radial-mount, 4-piston calipers, 330mm discs
Rear Brakes : Brembo 2-piston caliper, 250mm disc
Wheelbase : 1455mm
Seat height : 825mm
Kerb weight : 238kg
Fuel capacity : 17 litres
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR