Jelas, nuansa modern lewat bodi berlapis karbon mampu menghapus kesan kolot dari generalisasi sebuah cruiser. Aksen karbon muncul mulai dari panel engine guard, tangki, bodi tengah dan bodi belakang.
Menariknya lagi, pelek depannya juga memakai bahan karbon bro! Aplikasi ini terbilang out of the box. Pasalnya, di saat motor sejenisnya mengaggung-agungkan pelek jeruji, insinyur Moto Guzzi justru membekali MGX-21 Prototype dengan pelek monoblok 21 inci berbahan karbon. Dan dari diameter 21 inci itulah nama MGX-21 muncul.
Sebagai catatan, MGX-21 Prototype sendiri dikembangkan dari model California 1400 dengan sederet ubahan di bagian bodyworks. Sehingga urusan mesin, Moto Guzzi masih mempercayakaan pada versi standar California 1400. Yakni, V-Twin melintang 1.380cc dengan keluaran tenaga 96 dk di 6.500 rpm dan torsi 120 Nm di 2.750 rpm. (motor.otomotifnet.com)
Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR