Milan - Kawasaki H2 akhirnya resmi dirilis di pameran motor EICMA di Milan, Italia. Secara desain, tentunya sudah dilengkapi dengan perangkat lalu lintas. Beda dengan H2R yang benar-benar race only.
Pada bagian depan misalnya, lampu utama ada di tengah di antara airscoop pada moncong fairingnya. Bagian kanan dan kiri lampu ini tetap menjadi corong penangkap udara yang dibawa masuk ke perangkat supercharger-nya.
Masih dari area fairing, sayap ala mobil Formula One tetap di pertahankan. Baik yang ada disamping juga di 'dagu' fairing, selain untuk aerodinamika, sayap-sayap ini juga membantu mengarahkan angin mendinginkan mesin.
Uniknya, lampu sein dijadikan satu dengan spion yang bentuknya cukup aerodinamis, sudutnya tajam. Beralih ke buritan, lampu sein menempel di sepatbor belakang dan jangan berharap motor ini bisa untuk boncengan. Joknya benar-benar dibuat single seater.
Sedang kaki-kakinya, masih menggunakan pelek yang sama dengan H2R begitu juga dengan ukuran ban. Bentuk knalpotnya jelas berbeda, maklum yang ini versi harian harus tetap lolos uji emisi dan kebisingan.
Rangkanya dipastikan sama, mesin 998cc dengan supercharger-nya dipasang pada rangka teralis. Suspensi depannya KYB Air-Oil Separate II cartridge fork berukuran 43mm, yang belakang juga fully adjustbale dari KYB. Makin mantab saat ngebut, Ohlins menyumbang electronic steering dumper.
Roda depan dilengkapi dengan sepasang rem cakram Brembo 330mm semi-floating. Cakram dengan tebal 5,5 mm ini memiliki alur untuk meningkatkan luas permukaan untuk pendinginan yang lebih baik. Brembo juga memasok kaliper radial-mount monobloc cast dengan piston 30mm. Sebuah kaliper dua piston mengawal rem cakram belakang 250mm.
Di Eropa motor ini dijual 25 ribu US Dollar atau setara dengan Rp 300 jutaan, sampai Indonesia bisa dua kali lipat nih. Perbedaan spesifikasi mesinnya klik di sini ! (motor.otomotifnet.com)
Engine : 998cc, supercharged, 16-valve DOHC, liquid-cooled, in-line four-stroke
Claimed Power : 200bhp @ 11,000rpm (210bhp with Ram Air)
Claimed Torque : 98.46lbft @ 10,500rpm
Bore x Stroke : 76.0 x 55.0mm
Compression : 8.5:1
Gearbox : 6-speed, dog-ring
Chassis : High-tensile steel
F Suspension : KYB 43 mm inverted AOB fork, fully adjustable
R Suspension : Uni-Trak with KYB gas-charged dual-speed shock, fully adjustable
Front Brakes : Brembo radial-mount, 4-piston calipers, 330mm discs
Rear Brakes : Brembo 2-piston caliper, 250mm disc
Wheelbase : 1455mm
Seat height : 825mm
Kerb weight : 238kg
Fuel capacity : 17 litres
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR