Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Modifikasi Yamaha WR 250R 2015, Pilih Pindah Aliran

Otomotifnet - Senin, 18 Mei 2015 | 14:00 WIB
No caption
No credit
No caption

No caption
No credit
No caption

Jakarta - Trail Yamaha WR250R didesain sebagai tunggangan dual purpose, bisa main tanah tapi untuk melaju di jalanan juga oke karena sudah dilengkapi dengan perangkat lalu lintas. Meski begitu lebih banyak pemilik WR250R tetap pada kodratnya menggunakannya di trek off- road.

Namun berbeda pada WR250R milik salah satu owner Dream Garage, Tegas Adi Widjaya yang memilih aliran berbeda. Dari bengkel yang bermarkas di Jl Ciputat Raya, Kebayoran Lama, Jaksel ini, Ia justru pindah aliran memilih bergaya supermoto.

No caption
No credit
No caption

Membuat posisi riding makin nyaman, dipasang setang Renthal beserta steering damper Scotts

No caption
No credit
No caption

Ini bukan sekedar pemanis, tapi juga sebagai pelindung tabung shock biar gak baret saat hajar lumpur

Ciri utama supermoto adalah menggunakan kaki-kaki on-road pada motor off-road. WR250R yang awalnya menggunakan pelek dan ban trail berukuran 21 inci depan dan 18 inci belakang digantikan dengan pelek berdiameter 17 inci.

Merek peleknya Wrap9 berukuran 4.25 inci belakang dan 3 inci depan langsung didatangkan dari Amerika. Untuk ban pun menyesuaikan ukuran pelek supermoto ini menggunakan Pirelli MT60, kembangannya kotak-kotak tampak masih gagah.

No caption
No credit
No caption

Engine guard memakai produk sendiri dengan label Speedjunkie

No caption
No credit
No caption

Pelindung rantai standar digantikan bahan berbahan karbon "biar makin ganteng ," terang Tegar sambil nyengir

Agar lebih nyaman, posisi kemudi diubah dengan memasang spacer Scotts dibarengi dengan penggunaan setang fatbar bermerk Renthal. Jok bawaan juga ikut terkena imbas dengan mengganti kulit pelapisnya. Tangki yang mulanya hanya polos hitam, diberi cover berbahan karbon digabung decals bermotif Rockstars.

Aksesoris yang dipasang pun tidak mau terkesan murahan, mulai dari footstep hingga piringan cakram menggunakan produk Wrap9. Sedangkan steering damper ambil produk Scott. “Biar enggak goyang pas ditikungan” terang Tegas yang makin pede berkendara dengan supermoto barunya ini!  (otomotifnet.com)

No caption
No credit
No caption

No caption
No credit
No caption


Pelek Wrap9 berukuran 4.25x17 belakang dan 3 inci 17 yang berhasil nemplok menggantikan bawaan pabrik

Data modifikasi:
Spacer setang : Scotts
Setang : Renthal Fatbar
Footstep : Wrap9
Disk brake : Wrap9
Steering damper : Scotts
Pelek : Wrap9
Ban : Pirelli MT60
Modifikator : Dream Garage 0856 7778108


Editor : Otomotifnet

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa