Orang dewasa terkadang seperti anak kecil, gampang bosan dengan mainannya
Jakarta - Nih contohnya Andrian Salim Ngatio, sebelumnya asyik modif Piaggio Zip untuk balap, eh enggak lama bosan dan sekarang ganti Kawasaki KSR ini. “KSR asyik untuk bahan mainan, modelnya minimoto yang tahan banjir dan handling-nya asyik buat harian, dan agar lebih mantap mesti dimodifikasi tapi tetap dengan konsep racing,” terang Andre, sapaannya.
Nah, biar unsur racing terpenuhi, oprek mesin jadi pekerjaan utama. “Bore-up, besarin klep, modif kem dan rombak kopling,” lanjut pria yang tinggal di kawasan Puri Indah, Kembangan, Jakarta Barat ini. Piston standar digusur ukuran 58 mm, dengan stroke standar (50,6 mm), maka kapasitas naik jadi 133,6 mm dari 111 cc.
Cylinder head kini dijejali klep 28/24 mm, “Kem custom ke temen komunitas, pokoknya order dibikin lebih enak,” lanjut anggota KKC (Kawasaki KSR Community). Sementara itu komponen pengabut bensin diganti Keihin Sudco 24. Sedang pelepas gas buang andalkan knalpot CMS yang punya leher lewat bawah mesin dan silencer panjang.
Area kopling juga dirombak, sekarang jadi manual pakai perangkat milik motor Modenas, “Biar akselerasi lebih responsif,” imbuh instalatur audio rumah ini. Kelar mesin, handling diperbaiki dengan aplikasi beberapa komponen dari luar negeri.
Seperti lengan ayun dari X Speed Black yang dipadu sokbreker Takegawa. Lalu traksi ke aspal dipercayakan pada ban asal Jerman, Heidenau tipe K61. Selanjutnya penampilan yang diperbaiki Andre. Dengan aplikasi part berlapis anodize, seperti tutup tangki, handel rem dan kopling dan spion.
Ditutup pemasangan decal printing garapan Uya Stiker Bogor bertema minuman berenergi. “Sekarang tampilan lebih keren, dan yang pasti gas dikit aja sudah ngacir. Kemarin dibawa ke Sawarna jadi lebih nyaman karena responsif dan handling-nya enak banget,” tutup pria yang di KKC dipanggil Opa ini. Kira-kira bakalan bosan lagi enggak ya? • (otomotifnet.com)
Kopling rombak manual, pakai bak Modenas, motnas Malaysia berbasis Kawasaki
Sokbreker Takegawa, preload bisa disetel
Footstep andalkan produk Thailand, Bikers
Ban Heidenau, masih jarang terdengar ya?
Knalpot CMS, silencer panjang bersuara gahar
Plus:
- Performa mesin jauh lebih baik dibanding standarnya
Minus:
- Pemasangan pelat nomor depan kurang tidur, jadi sedikit menutup lampu utama
Data Modifikasi
Ban: Heidenau K61 110/70-12 & 120/70-12
Rantai: KRK 415 Gir: 34/14
Swing arm: X Speed Black
Sokbreker belakang: Takegawa
Pelindung ban: Bikers
Handel: Bikers
Tutup tangki: Bikers
Slang rem: Hel
Lever guard: DBS
Footstep: Bikers
Engine guard: GTR
Body wider: Bikers
Piston: 58 mm
Karburator: Keihin Sudco 24
Kem: Custom
Knalpot: CMS
| Editor | : | Otomotifnet |
KOMENTAR