Sejak awal hingga finish, posisi terdepan langsung diraih wakil tim Yamaha Suhandi Padang 88 NHK tanpa perlawanan berarti. Padahal, lomba berlangsung ditengah hujan lebat. Lalu apa kuncinya?
"Motor ini khusus disetting untuk karakter sirkuit di Padang," buka Robby Limanus, Manajer Tim.
Menurutnya, karakter sirkuit Lanud Tabing yang beralas beton dengan tikungan high speed mengharuskan setting suspensi yang mumpuni.
Hal tersebut diakui Tommy. Menurutnya rebound suspensi jadi kunci untuk menjuarai lomba di trek basah kali ini. "Pantulan dibuat lebih lambat agar nggak ngebuang saat belok," papar rider asal Bantul, Yogyakarta ini. (motor.otomotifnet.com)
Data Modifikasi:
Suspensi Belakang: Ohlins
Steering damper: KTC
Knalpot: AHM
Aki: Motobatt
Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR