Namun beberapa bulan terakhir lain cerita mas bro, setelah Ajat dari tim MBRT asal Bekasi meracik tunggangan baru lansiran sayap mengepak, yakni Honda Blade edisi 2011. Bahkan kini menjadi momok baru di kelas ini, karena sudah beberapa kali menjadi yang tercepat. Ups, mantap Bro!
Pengapian makin optimal mengandalkan CDI Rextor Prodrag. Karburator pakai Sudco 28 mm dengan paduan spuyer (115/60)
Warga Bekasi, Jabar ini bilang di balap lempeng 201 meter tersebut (Sentul), berhasil menorehkan catatan waktu terbaiknya 8,812 detik. Meski waktunya beda tipis dengan tim lain yang berada di bawahnya, namun Ajat bangga karena hasil racikannya terbukti kenceng.
Knalpot berlabel DT 96
Sedangkan soal ubahan, Ajat bilang kalau untuk dongkrak ruang bakar, mengandalkan piston FIM diameter 54,5 mm (129,63 cc). Lalu noken as standarnya di-custom sehingga durasinya menjadi 266 derajat.
"Perbandingan kompresinya 13,5 : 1. Cukup padet, tapi masih aman untuk trek Sentul yang bisa dibilang cukup panas," tutup pria ramah ini. (motor.otomotifnet.com)
Data Modifikasi
Piston : FIM 54,5 mm
Noken as : Custom (266 derajat)
Kompresi : 13,5 : 1
Klep : 28/24
Spull : Total loss
Kruk as : Custom
Karburator : Sudco 28
Knalpot : DT 96
MBRT : 021-89559036 / 0857-78722386
Editor | : | billy |
KOMENTAR