Menurutnya, "Bagi mereka yang suka main trial, tenaganya masih kurang. Jadi, bila ingin lebih galak, tetap perlu dimodifikasi. Untuk naikkan performa sesuai kebutuhan,” bilang Patrick yang bukan temannya Sponge Bob itu.
Usah heran bila doi gemes banget dengan kondisi Randonne standar. Akhirnya, dimodifikasi berdasar kebutuhan untuk lebih oke menaklukan obstacle.
Diantaranya yang utama, adalah ban. Ban bawaan, diklaim kurang sip buat melahap obstacle. Komponnya masih kurang gigit. Masih sering spin.
“Makanya saya ganti dengan Michellin X Trial Light 80/100-21 depan, 120/100-18 belakang,” sambung pria yang dedengkot komunitas Trial Tracker (TT) di Solo yang juga pelihara Montesa COTA 4RT.
Oh ya, gir depan-belakang ikutan diganti. Aslinya 13/ 38 mata, diubah menjadi 10/ 42. Ubahan itu tak perlu menambah rantai motor.
Selain itu leher knalpot, diganti aftermarket khusus Randonne. Yakni merek S3. Bedanya, leher knalpot itu tak terpasang catalitic converter seperti bawaannya. Pun, komponen db killer atau end muffler di silencer dilepas.
Alhasil, tenaga lebih 'plong' meski suaranya enggak lagi kalem. Tapi, lebih ngebas. Cover silencer, diganti cover kustom dari fiberglass agar bisa melindungi kaki kiri dari panasnya silencer. (motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Pelek depan: 1,60 x 21
Pelek belakang : 2,15 x 18
Leher knalpot: S3
Cover silencer: Custom
| Editor | : | billy |
KOMENTAR