Jakarta - Baru nebus Yamaha NMAX150 dan pengin langsung upgrade performa dengan mengganti knalpot? Tenang, sudah ada 4 merek yang bisa menjadi pilihan buat skutik berkapasitas mesin 150 cc ini.Di antaranya knalpot berlabel SKR, Nob1, Pro Speed dan RX8 yang masing-masing menyuguhkan aneka macam model, desain dan peruntukan.
Tampilannya pun bikin menarik perhatian, hasilnya juga bisa disesuaikan dengan kebutuhan. Sedangkan harga bervariatif. Mau cari desain, harga terjangkau atau performa? Nah, untuk mengetahui seberapa besar sumbangsih saluran pembuangan, OTOMOTIF melakukan pengetesan keempat produk tersebut.
Pengujiannya menggunakan alat tes DynoMite milik Ultra Speed Racing (USR) di Jl. Panjang, Kebon Jeruk, Jakbar. Sebagai unit test-nya, digunakan NMAX 150 keluaran 2015 standar ting-ting yang sudah menempuh jarak sekitar 2.100 km. Buat perbandingan pengujian standarnya didapat tenaga 9,40 dk di rpm 7.000 dan torsi 10,15 Nm di 6.500 rpm.
Bagaimana dengan keempat knalpot aftermaket di atas? Ini dia hasil lengkapnya!
“Tarikan bawahnya memang agak berat, tapi napasnya cukup panjang. Cocok buat yang doyan turing,” ungkap Umar, operator dyno di USR.
“Knalpot tipe Black Series ini mampu menambah akselerasi dari menengah hingga atas. Sehingga cocok dipakai buat harian maupun turing dan karakter suaranya cukup lembut,” papar Bie Hau, pemegang merek Pro Speed.Hasil test knalpot ini mampu mengerek power sebesar 9,54 dk di 8.100 rpm. Sedangkan meraih torsi di 9,8 Nm pada 6.450 rpm.
Untuk silincernya menggunakan material alumunium dan topi atau moncong knalpot dari plastik. “Pemasangan tinggal plug n play. Selama digunakan harian, tanpa piggyback tidak tidak ada masalah ,” jelas Indrawan dari One Speed Shop.
“Tenaga yang dikeluarkan enggak terbuang sia-sia karena ukuran pipa leher sudah ada hitungannya,” jelas Gondrong, owner SKR Racing Exhaust di daerah Pasar Lembang , Ciledug, Tangerang, Banten.
Harga knalpot krom ini cuma Rp 400 ribu, mampu mendongkrak tenaga NMAX hingga 9,55 dk di 6.700 rpm. Sedang torsi 10,10 Nm di 6.400 rpm. Wah, beda dikit ya sama standarnya, bermain di rpm bawah. • (otomotifnet.com)
Standar
Power : 9,40 dk/7.000 rpm
Torsi : 10,15 Nm/6.500 rpm
SKR
Power : 9,55 dk/6.700 rpm
Torsi : 10,10 Nm/6.400 rpm
Pro Speed
Power : 9,64 dk/8.100 rpm
Torsi : 9,8 Nm/6.450 rpm
RX8
Power : 9,43 dk/6.600 rpm
Torsi : 8,8 Nm/6.600 rpm
NOB1
Power : 9,3 dk/8.200 rpm
Torsi : 9,4 Nm/8.100 rpm
| Editor | : | Otomotifnet |
KOMENTAR