Namun berhubung rumah filter dilepas, dibutuhkan filter udara (FU) aftermarket untuk meminimalisir debu atau kotoran yang ikut masuk ke ruang bakar. Di pasaran ada berbagai merek yang ditawarkan, di antaranya; TDR, Koso dan Faito.
"Kalo pakai filter standarnya, tarikan terasa ngok alias gak dapat setingannya. Makanya saya lepas dan belum menemukan FU yang cocok buat setingan di Suzuki Satria F150 saya ini," papar Ade Achmad, anggota Jakarta Satria Club (JSC) yang sudah aplikasi karbu Keihin PE 28 ini.
Nah biar Achmad enggak bingung lagi mau pakai filter apa yang cocok pada tunggangannya, OTOMOTIF melakukan pengetesan ketiga FU tersebut pada tunggangannya.
Kondisi mesin Satria F150 lansiran 2010 ini masih standar ting-ting, hanya pake karbu Keihin PE 28, CDI Rextor Prodrag dan knalpot free flow merek Lone Rider Snalpot Balap.
Hasil dyno, power puncaknya 16,41 dk/10.400 rpm dan torsi maksimalnya 11,95 Nm/8.700 rpm.
Dibanderol Rp.199 ribu, banyak digemari para penyuka adrenalin. keunggulanya mapu memberikan supply O2 atau Oksigen lebih banyak untuk menunjang pembakaran.
Hasil Tes tercatat powernya mencapai 16,50 dk/10.700 rpm dan torsi puncak 12,14 Nm/8.600 rpm. ada peningkatan power sebesar 0,09 dk dan penambahan power torsi 0,19 Nm.
Editor | : | Dimas Pradopo |
Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.
Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id
KOMENTAR