Merek partsnya juga cukup banyak. Sekarang yang terbaru dari TK Racing. Tersedia blok, ceramic siroline, piston 62 mm, kem, karburator TK PE28 dan CDI TK.
“Sebenarnya beberapa parts ini sudah tahap riset. Tapi, belum dipasarkan luas. Rencananya dalam waktu dekat akan dilaunching,” kata Agung Nugroho, Technical Consultant Polaris Racing 99. Kesempatan ini tak dilewatkan.
Untuk membuktikan kemampuan produk ini, Yamaha Jupiter MX keluaran 2009 dijadikan kelinci percobaan. Motor langsung dibawa ke mesin dynotest yang dipunyai Polaris Racing 99 di Jl. Kebon Jeruk III, No. 99, Jakarta Barat.
Power standar Yamaha Jupiter MX pada pengetesan pertama mencapai 11,8 dk pada 8.380 rpm. Sedangkan torsi mentok di angka 11,18 Nm.
Hasil standar sudah didapat. Selanjutnya, motor yang dipakai untuk kendaraan harian ini langsung dibongkar. Makanya ubahan parts yang dipasangnya ini juga terlalu ekstrim.
Enggak banyak bicara langsung motor kembali running di atas mesin dyno. Motor digeber beberapa kali sampai teriak di rpm 8.000 lebih. Hasil akhir power yang didapat memuaskan. Power mencapai 24,2 dk dan torsi meraih 20,20 Nm.
Dengan hasil power segini sebenarnya masih bisa naik lagi. “Iya, soalnya stroke masih standar. Kalau ikut diganti atau custom ulang dijamin bisa lebih maksimal lagi,” semangat Agung yang bisa dihubungi di nomor 0857-8157-3606.
Hasil Tes
Rpm Power Torsi
8.206 18,9 16,84
8.873 24,2 20,20
8.860 24,2 20,18
8.926 21,3 17,55
9.551 20,3 15,56
10.143 19,8 14,29
10.663 19,4 13,27
11.085 18,3 11,95
11.569 17,5 11,01
11.930 14,9 9,03
Standar
Rpm Power Torsi
6.500 9,9 10,80
6.589 10,4 11,18
6.750 10,5 11,01
7.000 10,6 10,81
7.250 10,9 10,73
7.500 10,8 10,28
7.750 11,2 10,32
8.000 11,5 10,21
8.250 11,4 9,85
8.380 11,8 9,99
| Editor | : | billy |
KOMENTAR