Keduanya pun masih bikin penasaran. Sampai detik ini spesifikasi keduanya belum diumbar secara terang-terangan. Event Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 lalu cuma jadi tempat perkenalan. Selebihnya harus sabar menanti karena kedua motor ini rencananya baru akan mulai di produksi masal pada awal Desember mendatang. Dari pada penasaran yuk kita bandingkan desainnya. Mana yang lebih yoi??? lebih keren..!!! lebih ganteng..?!?!? menurut bro semua???
Yang pasti kedua motor ini punya desain rangka yang berbeda. New V-Ixion mempertahankan deltabox yang sporty. Desainnya simpel juga berisi karena batang deltabox-nya nampak penuh di bagian bawah tangki. Sedang Honda percaya diri dengan rangka turbular. Selain nampak lebih rumit juga padat karena mesin tidak sekedar menggantung tapi juga ada penahan di bagian depannya.
Di balik rangkanya, Honda mengadopsi mesin yang platform-nya enggak jauh beda dari CBR150R, DOHC 4 klep 6 speed beradiator. Bedanya cuma ada tambahan kick starter dan dilepasnya 02 sensor. Sedang Yamaha masih mempertahankan mesin lama, SOHC 4 klep berpendingin air atau radiator 5 speed dan kini injeksinya sudah close loop dengan 02 sensor.
Beralih ke bodi, keduanya sama-sama slim. Tangki-nya langsing dan mudah dijepit paha! Di area tangki Yamaha menghadirkan konsep baru, tutup tangki modern dikawinkan dengan kunci kontak bermagnet yang dipasang di ujung tangki. Desain yang baru untuk motor sport di Indonesia. Shroud-nya lebih lebar dengan sudut berkarakter tegas.
Sedang Honda masih mempertahakan desain tutup tangki mirip Honda Tiger. Kunci kontak bermagnetnya juga didesain mirip sang kakak. Bentuk shroud-nya meminjam desain CB500R yang baru akan diluncurkan minggu ini di EICMA Milan.
Di buntut, Yamaha sukses bikin heboh dengan desain meruncing dan menyamarkan posisi begel menyatu bodi. Honda percaya diri dengan buntut serupa moge tanggungnya, Honda CB400R yang notabene kuda besi JDM (Japanese Domestic Market).
Kaki-kakinya, Honda harus mengakui ukuran roda depan 80/90-17 di depan dan 100/80-17 di belakang masih kalah lebar dari punya V-Ixion yang sudah 90/80-17 di depan 120/70-17 di belakang. Pelek V-ixion juga sudah 2.15 inci di depan dan 3.5 inci di roda belakang. Wah gambot!
Ya sudah, silahkan isi polling-nya hehee.. (motorplus-online.com)
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR