“Apalagi motor sering dibawa hilir mudik kantor-rumah. Kalo gak dikasih obat kuat bisa lemot,” seru pria yang bekerja di salah satu hotel di daerah Jakarta.
Buat ngasih suplemen agar motor bisa ngacir, doi jalankan beberapa ritual upgrade performa. “Berhubung Kawahara menyediakan paket bore up yang isinya blok silinder dan piston kit diameter 63 mm, ya udah dipilih paket ini. Kan agar blok silinder originalnya bisa disimpan,” seru Fajar.
Menggunakan paket bore up ini, kapasitas silinder langsung bengkak. Kini jadi 169,5 cc digenapkan jadi 170 cc. Untuk menyesuaikan seher yang sudah besar, squish di ruang bakar juga dilebarkan jadi 63 mm. Tak hanya itu, lubang isap dan buang ikut diporting polish sekitar 1 mm. Agar distribusi gas bakar lebih lancar tanpa macet kaya jalan Jakarta he..he...
Buka-tutup klep diatur kem Kawahara yang memiliki lingkar pinggang 29,5 mm serta tinggi bumbungan 37 mm. Ukuran ex dan in sudah diseting dengan ukuranya yang sama.
Biar lebih plong dalam hal pembuangan, sisa gas buang disalurkan knalpot Two Brother.
Itu semua dikerjakan di bengkel Ultraspeed Racing di Jl. Dr. Cipto Mangunkusumo No. 42, Ciledug, Tangerang. Berhubung di bengkel ini juga tersedia alat Dynotest, D-Tracker Fajar sekalian di running.
Artinya naik sebanyak 2,83 dan 2,88 Nm. Maknyos deh bro.
Power (HP)
rpm Upgrade Standar
5.000 3,48 4,10
5.500 10,12 8,18
6.000 10,89 8,82
6.500 11,67 9,46
7.000 12,61 10,13
7.500 13,45 10,56
8.000 11,92 10,67
8.500 11,45 10,57
9.000 9,11 9,15
9.500 7,57 9,40
Torsi (Nm)
rpm Upgrade Standar
5.000 5,66 4,95
5.500 12,98 10,50
6.000 12,84 10,41
6.500 12,77 10,36
7.000 12,81 10,25
7.500 12,69 9,59
8.000 10,24 9,47
8.500 9,52 8,83
9.000 7,35 8,02
9.500 5,80 7,05
| Editor | : | billy |
KOMENTAR