Jakarta - Kelebihan kopling Yamaha YZF-R25 jika ditarik empuk, jadi enggak bikin pegal. Salah satu faktornya karena tuas yang nempel di bak kopling panjang. Hanya saja untuk kebutuhan balap, kondisi ini kurang menguntungkan. “Pembalap mengeluh jarak main handel terlalu jauh, jadi rawan selip,” terang Imam Gunawan, mekanik Sportisi Motorsport.
Guna mengeliminasi keluhan itu, langkah modifikasi dilakukan, tujuannya agar jarak main handel pendek namun kopling tetap benar-benar bebas, sehingga makin responsif. “Pindahin saja dudukan kabelnya, lebih mendekati as (gbr.1),” terang Imam. Kerugiannya handel memang jadi lebih berat.
Bagaimana cara memindahkannya? Kali ini dicontohkan Opi, mekanik Ultra Speed Racing di Jl. Panjang Kebon Jeruk, Jakbar. Langkah pertama kendurkan mur pengunci, lalu buka pengunci kabel kopling. Lanjut lepas kabel dari tuas kopling.
Langkah selanjutnya ambil tang lancip untuk melepas spi pengunci tuas kopling (gbr.2). “Hati-hati mencelat,” wanti Opi. Berikutnya lepas tuas kopling dari asnya. Nah sekarang ambil bor untuk membuat lubang baru, posisinya sekitar 1,5 cm dari lubang asli (gbr.3). Terakhir lepas dudukan kabel, dengan menggerinda penguncinya (gbr.4).
Tinggal pindahkan deh ke lubang yang baru, kemudian rakit lagi. Kalau mau lebih rapi, sisanya bisa sekalian dipotong (gbr.5). Namun kalau masih ada kemungkinan dikembalikan standar bisa dibiarkan saja. Mau coba? • (otomotifnet.com)
No caption
Guna mengeliminasi keluhan itu, langkah modifikasi dilakukan, tujuannya agar jarak main handel pendek namun kopling tetap benar-benar bebas, sehingga makin responsif. “Pindahin saja dudukan kabelnya, lebih mendekati as (gbr.1),” terang Imam. Kerugiannya handel memang jadi lebih berat.
No caption
Bagaimana cara memindahkannya? Kali ini dicontohkan Opi, mekanik Ultra Speed Racing di Jl. Panjang Kebon Jeruk, Jakbar. Langkah pertama kendurkan mur pengunci, lalu buka pengunci kabel kopling. Lanjut lepas kabel dari tuas kopling.
No caption
Langkah selanjutnya ambil tang lancip untuk melepas spi pengunci tuas kopling (gbr.2). “Hati-hati mencelat,” wanti Opi. Berikutnya lepas tuas kopling dari asnya. Nah sekarang ambil bor untuk membuat lubang baru, posisinya sekitar 1,5 cm dari lubang asli (gbr.3). Terakhir lepas dudukan kabel, dengan menggerinda penguncinya (gbr.4).
No caption
Tinggal pindahkan deh ke lubang yang baru, kemudian rakit lagi. Kalau mau lebih rapi, sisanya bisa sekalian dipotong (gbr.5). Namun kalau masih ada kemungkinan dikembalikan standar bisa dibiarkan saja. Mau coba? • (otomotifnet.com)
| Editor | : | Otomotifnet |
KOMENTAR