Setel Rem Cakram Belakang, Bisa Dilakukan Sendiri!

Jakarta - Lagi mengalami masalah dengan pedal rem cakram belakang yang terasa agak dalam? Tenang mas bro, enggak usah buru-buru digelandang ke bengkel, soalnya bisa diatasi sendiri kok.

“Masalah seperti ini basanya karena kampas rem sudah mulai aus. Jadi kalo kampas rem sudah menipis, otomatis butuh volume minyak rem lebih banyak untuk menekan piston yang kemudian diteruskan ke kampas rem untuk menekan cakram. Saya juga pernah alami hal yang sama,” ucap Rendy Pradana, pembesut Honda CBR150.

Warga Pondok Aren, Tangsel ini bilang cara setel cakram belakang di semua motor sport hampir sama. Bedanya mur penyetel dan penguncinya saja.

“Ada yang mur peyetel dan penguncinya ukuran 12 mm semua dan ada pula yang mur penyetelnya ukuran 10 mm sedangkan mur penguncinya ukuran 12 mm,” imbuh pria usia 25 tahun.

Nah untuk peragaan cara setelnya, dipraktikkan Rendy pada CBR150 tunggangannya. “Langkah awal, perhatikan mur pengunci dan penyetel pada penonjok kaliper.

Kalau di motor sport Honda, mur penyetelnya berukuran 10 mm (atas). Lalu mur pengunci ukurannya 12 mm (bawah) (gbr.1),” tukasnya.Kalau sudah ketahuan ukuran mur pengunci dan penyetelnya, tinggal siapkan kunci pas ukuran 10 mm dan 12 mm (gbr.2).

 

Kemudian tinggal mengendurkan mur pengunci pada penonjok rem menggunakan kunci pas ukuran 12 mm. Diputar ke arah kanan atau berlawanan arah jarum jam (gbr.3).
Lalu setel penonjok kaliper dengan cara memutar mur penyetel pakai kunci pas ukuran 10 mm (gbr.4). “Kalau diputar ke arah kanan (berlawanan arah jarum jam) berarti tuas penonjok semakin ke atas. Sehingga jarak main pedal rem semakin pendek. Sebaliknya, kalau diputar ke arah kiri (searah jarum jam), penonjok akan turun dan membuat jarak pedal rem semakin dalam,” beber Rendy.
Nah kalau setelan sudah pas atau sesuai dengan selera Anda, langkah selanjutnya tinggal mengencangkan baut penguncinya. Caranya kebalikan saat mengendurkan. Mudah kan?

Selamat mencoba. • (otomotifnet.com)