Jakarta - Ngomongin fungsi, cakram depan Yamaha YZF-R25 memang enggak ada kendala sedikitpun. Namun kalau menyinggung soal tampilan, lain cerita mas bro. Karena dibanding piringan rem depan Kawasaki Ninja 250FI, bentuknya lebih menarik cakram N250FI.
Enggak heran pula bila Rudy Gunawan, pembesut R25 ini substitusi cakram bawaan N250FI ke R25 agar tampilan tunggangan lebih menarik. “Tampang lebih menggoda karena pinggiran cakramnya tidak bulat polos seperti cakram R25. Dari segi estetika juga lebih dapet,” ucap empunya Berkat Motor (BM) ini.
Menariknya lagi, pemasangannya bisa dibilang plug and play (PnP) karena hanya butuh sedikit penyesuaian. “Yang pasti dari segi fungsi juga tetap sama untuk mengurangi laju tunggangan, cuma beda estetikanya saja,” imbuh pebengkel di Jl. Ciledug Raya No. 1A, Kreo, Tangerang. •
No credit
No caption
1. Cakram N250FI (atas) bentuknya lebih menarik karena bagian pinggirnya didesain ada semacam coakan-coakan. Beda dengan cakram YZF-R25 (bawah) yang hanya tampil bulat polos. Ketebalan kedua cakram ini sama, yakni 4 mm, tapi diameter cakram YZF-R25 lebih lebar 3 mm
No credit
No caption
2. Soal teknologi, cakram YZF-R25 (kiri) sudah mengusung teknologi modern karena terdiri dari 2 pcs (bagian dalam dan luar), sehingga mampu melepas panas lebih optimal. Beda dengan cakram N250FI (kanan) yang terbuat dari bahan 1 pcs
No credit
No caption
2. Kedua cakram sama-sama diikat dengan 5 baut yang dikencangkan menggunkan kunci L-5. Posisi lubang bautnya juga sama persis, jadi keduanya bisa saling tukar
4. Agar cakram N250FI bisa duduk manis pada pelek YZF-R25, sebelumnya bagian dinding luar dekat masing-masing lubang baut pengikat, dipapas kurang lebih 1 mm. Menggunakan gerinda atau mesin bubut.
5. Kalau sudah terpasang, akan tampil lebih menarik dibanding cakram bawaan YZF-R25. Enggak ada salahnya dicoba kok mas bro. Untuk keterangan lebih lengkapnya, silakan mampir ke gerai BM. Monggo! (motor.otomotifnet.com)
KOMENTAR