Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Spidometer Yamaha Mio J Ngadat, Ini Cek List-nya

Dimas Pradopo - Sabtu, 31 Mei 2014 | 15:09 WIB
No caption
No credit
No caption
Spidometer Yamaha Mio J Ngadat, Ini Cek List-nya!
OTO-Teguh
Spidometer Yamaha Mio J Ngadat, Ini Cek List-nya!
 
Otomotifnet.com - MIL alias Malfunction Indocator Lamp berfungsi sebagai petunjuk apabila semua sensor di skutik injeksi kesayangan sedang dalam trouble.
 
Kode MIL itu terlihat di spidometer dengan jumlah kedipan.

Seperti dialami pada Yamaha Mio J milik Erick, yang mendapatkan kedipan atau kode 42.

 
Apa tuh, bro? Padahal besutan tersebut dalam kondisi normal alias gak pernah diutak-atik.

Spidometer Yamaha Mio J Ngadat, Ini Cek List-nya!
OTO-Teguh
Spidometer Yamaha Mio J Ngadat, Ini Cek List-nya!

1. Hati-hati, tonjolan di pelek yang menuju ke rumah gir spido ini bisa patah.
 
2. Berikan gemuk di rumah gir spido.

“Kaget juga saat lampu kuning itu nyala di spidometer. Saking bingungnya, saya bawa ke dealer terdekat buat dicek dan dibetulkan."
"
Esok harinya muncul lagi lampu itu dengan kode yang sama,” ungkapnya. Alhasil, pria berlogat Jawa kental ini mampir ke bengkel umum langgangannya.

Spidometer Yamaha Mio J Ngadat, Ini Cek List-nya!
OTO-Teguh
Spidometer Yamaha Mio J Ngadat, Ini Cek List-nya!

3. Periksa juga kabel spido dan berikan pelumas
.

Mekanik K22 Garage, Kahfi Wijaya, mencoba analisa problem di skutik garpu tala tersebut.
 
Karena kode 42 itu merupakan sinyal dari speed sensor gak berfungsi dengan baik, maka sektor spidometer Mio J dibongkar.

“Memang betul, kabel spidometer Mio J terhubung ke ECU, gunanya untuk memastikan kecepatan roda dan mesin tetap sama ketika dilaporkan ke ECU."

 
"Kayak history perjalanan skutik itu aja yang disimpan oleh ECU,” jelas Bayu Astyawanto, Technical Service Publication, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
Spidometer Yamaha Mio J Ngadat, Ini Cek List-nya!
OTO-Teguh
Spidometer Yamaha Mio J Ngadat, Ini Cek List-nya!

4. Lihat keadaan dua kabel di bawah spidometer
.

Ternyata tonjolan di pelek yang bertemu gir spido itu patah. Waduuhh! Efeknya jarum spido itu gak berputar dan lampu MIL menyala.
 
“Itu terjadi, ketika mengganti disc brake atau cakram dan tonjolan tertekan pijakan kaki saat mengencangkan baut tersebut,” analisa Kahfi.

Alhasil, karena gak mungkin untuk beli pelek baru, maka tonjolan atau penahan tersebut dibuat dengan cara dilas.

 
Selain itu, mengecek kabel spido dan pastikan putaran gir spido tersebut berfungsi dengan baik.

Dicek, bro!  (motor.otomotifnet.com)

Editor : Dimas Pradopo

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa